Antes mesmo de abrir a pré-venda, a BYD já colocou o Sealion 05 DM-i na rua em modo “pressão total”, com unidades se acumulando como carros de vitrine nas concessionárias chinesas.
Segundo o Yan Zhao Auto, esses veículos são de display e não foram enviados para entrega a clientes, servindo para apresentar o modelo atualizado e aquecer o interesse.
As unidades vistas nas lojas aparecem com rodas de 18 polegadas, maçanetas semi-ocultas e combinações variadas de cores por fora e por dentro.
O Sealion 05 DM-i é um crossover compacto de linhas suaves, com faróis alongados e uma lanterna traseira única, em um visual bem menos “quadradão” do que rivais off-road.
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Nas medidas, a versão híbrida plug-in tem 4.620 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.630 mm de altura, com entre-eixos de 2.770 mm.
Para comparação, ele é 100 mm mais comprido do que a variante BEV do próprio modelo, indicando uma proposta ligeiramente diferente na prática.
A BYD lista seis cores de carroceria: Gray, Ocean White, Green, Sun White, Pink e Orange, além de aerofólio no teto, limpador traseiro e para-choque minimalista.
Na dianteira, há tomada de ar ativa, e o conjunto ganha molduras plásticas nos arcos de roda e nas saias laterais, reforçando o apelo “SUV” urbano.
Por dentro, o painel combina um quadro de instrumentos LCD de 8,8 polegadas com uma central flutuante de 15,6 polegadas, além de saídas de ar ajustáveis.
O console traz carregador por indução de 50W, dois porta-copos e um bloco de botões físicos, enquanto o seletor fica atrás de um volante de três raios.
Entre os itens, aparecem teto panorâmico, iluminação ambiente e bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, além de som com 8 alto-falantes.
O porta-malas tem abertura elétrica, e os ocupantes traseiros ganham apoio de braço com dois porta-copos, numa configuração pensada para uso familiar.
No conjunto mecânico, a quinta geração da tecnologia DM usa um 1.5 aspirado de 101 cv combinado a um motor elétrico síncrono de ímã permanente de 163 cv.
O modelo terá duas baterias LFP, de 26,628 kWh e 34,275 kWh, com autonomia elétrica entre 220 e 305 km no ciclo CLTC.
A BYD ainda equipa o carro com o sistema DiSus-C de amortecimento contínuo e o DiPilot 300 com LiDAR, mirando condução assistida mais avançada no segmento.
Na pré-venda, a linha deve ter quatro versões: 220 Starter por 96.000 yuan (US$ 13.950) (R$ 72.300), 220 Navigator por 106.000 yuan (US$ 15.400) (R$ 79.800), 220 Smart Navigator por 116.000 yuan (US$ 16.850) (R$ 87.300) e 305 Smart Navigator por 126.000 yuan (US$ 18.300) (R$ 94.800).
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