A BYD acaba de dar um passo ousado para conquistar de vez o público de veículos elétricos: anunciou uma nova política de garantia para suas baterias, agora válida por 8 anos ou 250.000 km — o que ocorrer primeiro.
A mudança eleva o patamar da cobertura no setor automotivo na Europa, especialmente entre os veículos elétricos, e coloca pressão direta sobre marcas como Tesla, Volkswagen, Hyundai e Kia, todas com limites de garantia muito mais conservadores.
Até então, a cobertura da BYD seguia padrões mais próximos do mercado, com variações entre 160.000 km e, em alguns casos, até 200.000 km.
Agora, com 250 mil km, a fabricante chinesa oferece uma proteção quase 60% superior à de rivais como VW ID. Series e Tesla Model 3/Y de entrada.
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A novidade foi confirmada pelos canais oficiais da BYD Europe e passa a valer para todos os veículos elétricos e híbridos plug-in vendidos na região — os chamados NEVs (New Energy Vehicles).
Essa garantia estendida mira um público estratégico: motoristas de alta quilometragem, como taxistas, frotistas e usuários de aplicativos como Uber, que precisam de confiabilidade a longo prazo sem medo da degradação das baterias.
No coração da nova política está a Blade Battery, a famosa bateria da BYD baseada em química de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecida por sua longevidade e segurança.
Segundo a própria BYD, a Blade Battery é capaz de suportar mais de 3.000 ciclos de carga com perda controlada de capacidade.
Em um carro com 400 km de autonomia por carga, isso equivale a cerca de 1 milhão de quilômetros de vida útil teórica — tornando a garantia de 250 mil km bastante conservadora do ponto de vista técnico, mas agressiva comercialmente.
Enquanto marcas como Tesla usam LFP em algumas versões de seus modelos, como o Model 3 padrão vendido na Europa, a BYD parece mais disposta a transformar essa durabilidade em um diferencial tangível para o consumidor.
Além disso, a própria Tesla utiliza baterias Blade da BYD em algumas unidades vendidas no mercado europeu — o que só reforça a robustez do produto que agora recebe essa nova garantia.
A mudança ocorre num momento de forte expansão da BYD na Europa, com lançamentos recentes como o Sealion 7 e versões atualizadas do Seal e do Atto 3, em uma estratégia clara de consolidar a marca no continente.
Com a nova política, a BYD não apenas mostra confiança em sua tecnologia como obriga a concorrência a se movimentar.
Afinal, oferecer uma bateria que pode durar até um milhão de quilômetros e cobri-la por apenas 160 mil km já não parece tão justo para o consumidor.
No atual cenário competitivo dos EVs, a durabilidade da bateria está se tornando um fator decisivo de compra — e a BYD parece ter entendido isso antes dos demais.
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