Sem delongas, ela custa R$ 379.800. Esse é o preço da BYD Shark, que chega ao mercado nacional como aposta da marca chinesa no agronegócio e também a primeira ação efetiva do fabricante asiático no fora de estrada.

A picape média é um híbrido plug-in e chega em versão única, com garantia de seis anos para o carro e oito anos para a bateria de lítio. Com visual da linha Ocean, ela chega imponente e com certa inspiração na Ford F-150.

Com 5,457 m de comprimento, 1,925 m de largura, 1,971 m de altura e 3,260 m de entre eixos, a BYD Shark é maior que S10 e Ranger, empregando uma caçamba de carga de 1.200 litros, tendo capacidade de carga de 790 kg e de reboque de 2.500 kg.

Ela traz um motor 1.5 Turbo a gasolina e dois motores elétricos, entregando uma arquitetura que entrega 437 cavalos combinados, com sistema DMO e tanque de 57 litros, dispõe de bateria de fosfato de ferro e lítio Blade com 29,6 kWh.

Tendo tração nas quatro rodas, a BYD Shark tem consumo de 24,6 km/l e na cidade e 19,9 km/l, indo de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade final de 160 km/l.

Pesando 2.710 kg , a Shark tem autonomia de 100 km no modo elétrico e por volta de 840 km no combinado entre motor a gasolina e elétricos, garantindo eficiência energética.

Fora, a BYD Shark conta com faróis full LED e lanternas traseiras em LED, além de rodas de liga leve aro 18 polegadas com pneus 265/65 R18, capota marítima e santantônio personalizado.

Dentro, a Shark recebeu um novo acabamento no painel e conta com HUD, além de cluster digital e multimídia com tela vertical, tendo ainda pacote ADAS completo.

Ela tem ainda comando remoto com partida do veículo, acionamento dos faróis, ativação do ar-condicionado, destravamento das portas, ajuste da ventilação e o aquecimento dos assentos. A blindagem custa R$ 78.200, feita pela Carbon e certificada pela BYD.