A disputa por espaço na Europa está deixando de ser apenas sobre carros, porque agora a briga também passa por quem controla a infraestrutura que mantém os EVs rodando.
Segundo o Autohome, a BYD planeja instalar 6.000 estações de flash-charging fora da China, sendo 3.000 delas na Europa, em um movimento que acelera a chegada da Denza ao continente.
O anúncio veio junto do mais recente lançamento europeu da Denza em Paris, onde a Z9 GT foi apresentada ao público como parte de uma expansão mais ampla da marca.
A estratégia não se resume ao novo modelo, já que o plano inicial inclui também a D9, uma minivan de sete lugares posicionada no segmento premium.
Veja também
Na China, a D9 se destacou como um dos MPVs de “nova energia” mais vendidos na faixa alta, e a Denza quer usar essa credencial para sustentar sua entrada no mercado europeu.
Até o fim de 2026, a marca afirma que pretende cobrir mais de 30 países na Europa e abrir mais de 150 pontos de varejo, sinalizando uma implantação completa e não um lançamento tímido.
Do lado da infraestrutura, a BYD diz que metade do seu pacote internacional de carregamento ultrarrápido ficará no continente europeu, alinhando tomada e produto no mesmo cronograma.
A companhia também citou desempenho recente em casa: sua rede de flash-charging na China teria alcançado 5.000 estações operacionais em 297 cidades em apenas 27 dias do início, conforme reportado anteriormente pela CarNewsChina.
Esse avanço faz parte da iniciativa chamada “Flash Charging”, que combina introdução de veículos e construção de um ecossistema de energia para reduzir a dependência de terceiros.
Relatos anteriores já apontavam que a rede Flash Charging 2.0 começaria a ser instalada na Europa em 2026, coincidindo com o calendário de entrada da Denza.
A Z9 GT é o cartão de visita tecnológico, porque leva o sistema de flash-charging ao público europeu com promessa de encurtar a distância entre recarga e abastecimento convencional.
Em condições padrão, o sistema pode levar a bateria de 10% a 70% em cerca de 5 minutos e de 10% a 97% em aproximadamente 9 minutos.
Em temperatura de −30°C, o tempo aumenta para cerca de 12 minutos, numa tentativa de manter previsibilidade de recarga mesmo em clima extremo.
A Z9 GT será oferecida em versões 100% elétrica e híbrida plug-in, com alcance de até 1.036 km no ciclo CLTC para o elétrico e até 401 km de autonomia elétrica no plug-in.
As configurações incluem um motor único de 503 cv e um conjunto de três motores com 313 cv, 422 cv e 422 cv.
O modelo traz a segunda geração da bateria Blade, a suspensão YunNian-A e o pacote de assistência ao motorista “God’s Eye 5.0”.
O preço divulgado gira em torno de 115.000 euros (R$ 680.800), com valor equivalente citado de cerca de US$ 125.000 (R$ 631.800), mirando rivais premium como o Porsche Taycan de entrada.
A Z9 GT já aparece listada em mercados como França, Alemanha, Itália e Espanha, enquanto a D9 deve chegar na mesma fase para ampliar o posicionamento entre sedã e veículo multiuso.
Agora totalmente controlada pela BYD após a antiga joint venture com a Mercedes-Benz, a Denza se apresenta como marca premium de foco tecnológico para enfrentar os incumbentes europeus.
A ofensiva segue uma tendência maior, em que montadoras chinesas combinam exportação de carros com investimento em recarga, e o plano de milhares de estações ao lado de uma linha completa deixa isso explícito.
📣 Compartilhe esta notíciaXFacebookWhatsAppLinkedInPinterest
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
