
O Chevrolet Camaro se despediu oficialmente em 2024, mas unidades ainda seguem saindo de concessionárias em 2025.
Agora, um novo relatório indica que o nome lendário voltará em 2026, mas de uma forma que deve dividir opiniões: como um SUV elétrico de perfil cupê, rival direto do Ford Mustang Mach-E.
Segundo informações da MotorTrend, o novo Camaro será um “fastback SUV” construído sobre a plataforma elétrica modular da GM, chegando no outono de 2026 como linha 2027.
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As versões de entrada LT e RS devem adotar configuração de tração traseira com um único motor, entregando entre 241 e 365 cv.

Haverá ainda uma opção AWD com 300 cv e 88,7 kgfm, usando os pacotes de bateria de 85 kWh (com recarga rápida de 150 kW) e 102 kWh (190 kW) já presentes no Blazer EV.
A Chevrolet planeja também versões de alto desempenho. Uma delas seria o Camaro SS elétrico, com 615 cv e 88,4 kgfm, seguindo o padrão do Blazer EV SS.
E, no topo, um possível Camaro ZL1 EV poderia chegar a impressionantes 1.000 cv usando o conjunto de três motores do Hummer EV.
O formato cupê de duas portas, que consagrou o Camaro, dificilmente voltará.

As vendas fracas do modelo tradicional e a queda constante no segmento mostram que o mercado mudou — o próprio Ford Mustang vem registrando números historicamente baixos, enquanto o Mach-E supera a versão a combustão em alguns trimestres.
A questão é como este novo Camaro se encaixará no portfólio da Chevrolet. O conceito descrito lembra muito o Blazer EV, que já bebeu da fonte estética do Camaro.
Curiosamente, a GM vai retirar a versão RWD do Blazer EV em 2026 por baixa demanda, o que reduz a sobreposição, mas também acende um alerta: se não houve público para um SUV elétrico esportivo de tração traseira, será que o Camaro SUV encontrará espaço?
O que parece certo é que o nome Camaro seguirá vivo, mas em um papel completamente novo, tentando conquistar um público diferente — e correndo o risco de alienar parte dos fãs mais fiéis da era muscle car.

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