A Can-Am, tradicional marca de triciclos e quadriciclos de alta performance, agora está lançando um buggy de alto desempenho que provavelmente estará disponível logo mais por aqui. Trata-se do Maverick R 2024.
Ele é o primeiro modelo novo da Can-Am em sete anos e está equipado com o novo motor turbo de três cilindros de 999 cm³ e 240 cavalos, sendo um derivado do motor de 900 cm³ do Maverick X3 de 200 cavalos.
O Maverick R 2024 chega a ser mais potente que o Polaris RZR de 225 cavalos, que usa um motor 2.0 Turbo, tendo seus 240 cavalos alcançados a 8.500 rpm e o motor está acoplado à primeira transmissão de dupla embreagem (DCT) de sete marchas usada no segmento.
Essa nova transmissão surgiu internamente na Can-Am, que a colocará no lugar da CVT, usada no Maverick X3, revelando que a engenharia da marca busca agora mais performance para seus produtos com uma caixa realmente rápida.
Com visual agressivo, o Can-Am Maverick R tem faróis de LED, estrutura reforçada anticapotamento, cintos de segurança de quatro pontos, suspensão independente nas quatro rodas, além de multimídia com tela de 10,25 polegadas e um console rústico, além de cluster digital compacto e bancos reforçados.
A suspensão dianteira foi totalmente redesenhada e construída com alumínio forjado, mantendo os pneus dianteiros numa posição mais neutra mesmo em curvas fechadas, permitindo maior aderência em situações difíceis.
O Maverick R tem ainda controles de áudio em modelos equipados com um dos vários sistemas de alto-falantes opcionais, bem como modos de tela no volante.
O novo buggy da Can-Am usa pneus de 32 polegadas com rodas de talão de 16 polegadas, tendo as balanças de suspensão um curso de 25 polegadas na frente e 26 polegadas na parte traseira.
No Maverick R, os freios tem discos de 265 mm na frente e 255 mm na traseira, sendo maiores do que no Maverick X3, onde apresentam 262 mm na frente e 248 mm na traseira.
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