Enquanto gigantes como a Ford acumulam prejuízos bilionários com sua transição para veículos elétricos, a Volvo segue na direção oposta, declarando com firmeza que seus EVs já são lucrativos.
A afirmação vem diretamente do CEO da montadora, Håkan Samuelsson, que aproveitou um encontro com a imprensa em Estocolmo para deixar claro que o futuro da Volvo já chegou — e dá lucro.
Segundo ele, se a empresa ainda dependesse apenas dos carros a combustão, seus resultados financeiros seriam mais fracos.
Mesmo com margens ainda menores nos elétricos, o volume de vendas garante rentabilidade, contrariando o discurso de prejuízo disseminado por outros grupos automotivos.
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Samuelsson reforçou que a Volvo não está pagando para vender seus EVs, em uma crítica velada à estratégia de rivais que sacrificam margens em troca de participação de mercado.
O EX60, novo SUV elétrico da marca previsto para 2027, será peça-chave nessa estratégia graças a tecnologias como integração direta das células de bateria à carroceria e uso de megafundição estrutural.
Essas mudanças reduzem drasticamente o custo de produção e aproximam as margens dos EVs daquelas dos modelos a combustão.
O executivo destacou que, no caso do EX60, a rentabilidade já é similar à versão térmica, enquanto modelos maiores como o EX90 ainda têm margem inferior — mas seguem lucrando.
A redução de custo das baterias foi apontada como fator central para ampliar a lucratividade dos elétricos.
Samuelsson usou uma analogia direta: esconder baterias dentro de várias caixas, como bonecas russas, encarece todo o processo sem necessidade.
Ao optar por uma arquitetura integrada, a Volvo corta custos sem comprometer o desempenho.
Ele também questionou a obsessão do setor por baterias de estado sólido, classificando a espera por essa tecnologia como arriscada e contraproducente.
Na visão do CEO, a evolução das baterias atuais, como as LFP de menor custo, já permite reduzir preços com sacrifícios mínimos de autonomia — o suficiente para tornar EVs competitivos e sustentáveis financeiramente.
Samuelsson encerrou afirmando que o segredo está em agir agora, com soluções reais, em vez de aguardar o “carro ideal” que pode nunca chegar.
Para a Volvo, o futuro elétrico é realidade presente — e o caixa da empresa já está sentindo essa diferença.
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