Chefão de design da Audi diz que vai acabar com as telas muito grandes em interiores de modelos da marca

A era dos interiores dominados por telas gigantes pode estar com os dias contados na Audi, e a mudança vem de cima.

Desde que assumiu a liderança do design da marca há cerca de um ano e meio, Massimo Frascella tem trabalhado para resgatar a essência alemã que consagrou a fabricante — e isso passa por repensar a experiência dentro dos carros.

Sua inspiração é o conceito Audi C, um protótipo recente que rompe com a tendência atual ao apostar em comandos físicos, superfícies sólidas e um interior menos digitalizado.

Mesmo contando com algumas telas, o Concept C adota soluções mais discretas, como uma central multimídia de 10,4 polegadas retrátil e comandos analógicos no console e no volante.

Veja também

Chefão de design da Audi diz que vai acabar com as telas muito grandes em interiores de modelos da marca

Chery lança picape rival da Toyota Hilux com 400 cavalos de potência e preço de apenas R$ 94 mil na China

Mazda MX-5 Miata completa uma década com a mesma geração no mercado norte-americano

Furtos: motoristas de Londres agora têm uma nova preocupação e ela custa pouco mais de R$ 1 mil na internet

Para Frascella, a tecnologia deve estar presente quando necessária, mas sem tomar o controle de tudo nem ofuscar o acabamento ou a ergonomia.

Ele destaca que a “tactilidade” dos comandos físicos é parte da identidade da Audi, citando o famoso “clique” dos botões metálicos como símbolo de qualidade e precisão.

A fala contrasta com o que se vê hoje em modelos como A6 e S6 E-Tron, que somam impressionantes 94,7 cm de tela no painel — distribuídas entre o quadro de instrumentos, a central de 14,5 polegadas e uma tela adicional para o passageiro.

Esses displays, segundo o designer, acabam rodeados de plásticos brilhantes que empobrecem a percepção geral do interior.

Apesar de não haver planos imediatos para modificar os modelos atuais, Frascella afirma que a visão da marca é de longo prazo e não permite mudanças pontuais em carros já prontos.

Ou seja, os Audi atuais vão seguir seu curso normal até serem substituídos por projetos mais alinhados à nova filosofia.

Frascella traz bagagem de peso: trabalhou por anos no grupo Jaguar Land Rover, sendo responsável por modelos como Range Rover, Velar e Defender — SUVs conhecidos por seu visual elegante e minimalista, ainda que também bastante digitais.

A diferença agora é a intenção declarada de resgatar um equilíbrio entre o analógico e o digital, buscando formas sólidas e superfícies com acabamento mais tátil e refinado.

Em tempos em que BMW e Mercedes-Benz adotam interiores cada vez mais extravagantes para agradar ao mercado chinês, a Audi quer seguir na contramão.

Para Frascella, a força da marca está em sua origem: “Audi é global, mas por natureza é alemã”, afirmou à Top Gear.

O Concept C representa esse pensamento, com volumes definidos, formas disciplinadas e uma sensação de rigidez e qualidade que remete às gerações passadas da marca.

O desafio agora é transformar essa visão em carros de produção — ainda que isso leve alguns anos para acontecer.