A Chery surpreendeu e superou a gigante BYD, assim como também a Toyota, com um novo motor a gasolina, que tem um rendimento térmico muito maior que dos motores comuns e superior aos propulsores atualmente usados pelas duas rivais asiáticas.
O novo motor da Chery, desenvolvido no laboratório de motores do Centro de Testes de Longshan, atinge um recorde mundial ao alcançar um rendimento térmico de nada menos que 48%, superando o motor da BYD que rende 46,06% e o da Toyota, com mais de 42%.
Para obter 48% na eficiência térmica, a Chery valeu-se de inovações tecnológicas de vários motores da marca, chegando à taxa de compressão ultra-alta de 26:1.
O motor com três cilindros tem taxa de EGR de 35%, tecnologia de revestimento de isolamento térmico e outras tecnologias limpas, que alcançam uma verdadeira eficiência térmica de motor a gasolina de 48%.
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Segundo a Chery, o novo motor servirá em carros HEV (híbrido), PHEV (híbrido plug-in) e REEV (veículo elétrico de longo alcance) das marcas do grupo.
Isso permitirá que este propulsor da Chery torne os modelos de carros eletrificados altamente eficientes, com autonomia muito acima de 2.000 km. A marca vem brigando com BYD e Toyota para oferecer carros com mais de 2.000 km de autonomia.
Normalmente, estes motores a gasolina de alta eficiência são usados como geradores, sendo empregados em carros que utilizam motores elétricos mais potentes e baterias de lítio bem robustas, normalmente com 200 km de alcance no modo elétrico.
O desenvolvimento de motores pequenos e aspirados, que garantem baixíssimo consumo de gasolina, garante que os híbridos ou “super híbridos”, consigam conquistar um espaço alternativo acima dos híbridos comuns e como uma opção vantajosa sobre os elétricos puros.
Na China, vários fabricantes apostam em carros eletrificados com grande autonomia, o que garante também a produção de motores, com suas peças e componentes garantindo milhares de empregos.
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