Em 2018, a Land Rover fez história ao levar um Range Rover Sport até o topo da Escadaria do Céu na China, vencendo os 999 degraus que levam à famosa Heaven’s Gate.
O feito entrou para o hall das campanhas mais icônicas do mundo automotivo, reforçando a imagem de robustez da marca britânica.
Anos depois, uma montadora chinesa resolveu seguir o mesmo roteiro.
A Chery decidiu repetir o desafio com seu novo SUV Fulwin X3L, mas o que era para ser um golpe de marketing épico virou um dos maiores vexames públicos da marca.
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O vídeo da tentativa mostra o SUV chegando a cerca de três quartos do caminho quando um estalo alto é ouvido. Uma peça preta se solta, e o veículo perde estabilidade, vira para o lado e para de subir.
A partir daí, o Fulwin X3L começa a descer de ré, raspando em um corrimão até atingir uma cerca, que acaba sendo destruída.
O carro ainda tenta seguir por mais alguns metros, mas o estrago já estava feito — literalmente.
Diante da repercussão negativa, a Chery publicou um pedido de desculpas nas redes sociais.
A empresa afirmou que o “teste de desafio extremo” foi realizado no dia 12 de novembro, mas teve que ser interrompido por conta de um incidente inesperado.
Segundo uma investigação preliminar, uma corda de segurança teria se desprendido e se enroscado na roda dianteira direita, comprometendo o desempenho e levando à colisão com a estrutura de proteção.
A marca admitiu falhas no planejamento e na avaliação de risco, pediu desculpas aos turistas e prometeu arcar com os danos e reparações.
Apesar do fracasso, o Fulwin X3L tem dados técnicos interessantes.
O SUV é vendido na China por apenas 109.900 yuan (cerca de R$ 85 mil) e oferece um conjunto mecânico com motor 1.5, bateria de 33,7 kWh e versão com tração traseira ou integral.
Na configuração com tração nas quatro rodas, a potência combinada é de 428 cv e 51,5 kgfm de torque, com autonomia elétrica de 205 km e autonomia total de até 1.080 km.
O modelo tem 225 mm de vão livre do solo, ângulo de ataque de 22° e ângulo de saída de 30°, além de funções como “tank turn”, rodas de 21 polegadas e vários modos de condução off-road.
Fica claro que a Chery quis mostrar que seu SUV tem potencial para competir com os grandões do segmento.
Mas ao tentar copiar o roteiro de sucesso da Land Rover, acabou escorregando — literalmente — no meio da escadaria.
O episódio reforça uma velha lição: marketing ousado exige planejamento, testes sérios e, acima de tudo, humildade.
Neste caso, o barato pode ter saído mais caro do que o próprio Fulwin X3L.
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