O governo da China proibiu as montadoras locais de usar os termos “direção inteligente” e “direção autônoma” ao anunciar recursos de assistência ao motorista e reforçará as regras sobre essas atualizações tecnológicas.

Segundo a Reuters, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação recebeu um mandato sobre publicidade de veículos, onde já consta a não menção a tais termos.

Uma reunião com quase 60 representantes de montadoras foi feita na quarta-feira, de acordo com uma transcrição vista pela Reuters e confirmada por um dos participantes do encontro.

A mudança da política chinesa ocorre após um acidente fatal envolvendo um carro da Xiaomi, abrindo um novo caso do sedã SU7 mais vendido em março, o que gerou preocupações generalizadas sobre a segurança do veículo.

Descobertas preliminares da investigação evidenciaram que o SU7 da Xiaomi se incendiou após bater em um poste de cimento às margens da estrada a uma velocidade de 97 km/h.

Isso aconteceu segundos depois que o motorista assumiu o controle do sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS), lembrando que o SU7 tem um sistema bem sofisticado desenvolvido pela Xiaomi.

O ministério – que normalmente revela os carros novos antes das marcas – confirmou que a reunião de quarta-feira ocorreu em uma breve declaração do governo.

Ele disse ter esclarecido as montadoras sobre os novos requisitos publicados em fevereiro, envolvendo atualizações de tecnologia sem fio relacionadas à direção de veículos inteligentes e conectados.

As montadoras na China não têm mais permissão para testar e melhorar seus ADAS por meio de atualizações remotas de software para veículos.

O governo determinou que as empresas precisam realizar testes suficientes para verificar a confiabilidade e obter a aprovação das autoridades antes de tais implementações.

Por lá, analistas e fontes do setor alertaram que regulamentações mais rígidas aumentariam os custos dos carros e desacelerariam o ritmo de desenvolvimento e adoção de tecnologias.