Chinês, Dodge Attitude GT retorna ao mercado mexicano com nova tonalidade e o expressivo visual esportivo

dodge attitude gt 1
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A Stellantis segue o mesmo caminho de Ford e GM na América Latina e tem sim modelos chineses além da Leapmotor, com o Dodge Attitude GT se consolidando como um dos sedãs mais vendidos do México em sua categoria.

Assim, de volta ao país altino, o Dodge Attitude GT Verde Hornet vem na cor que está em seu próprio nome, mas limitado a apenas 150 unidades que custam cada 463.900 pesos ou R$ 140,4 mil.

dodge attitude gt 2
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Com design inspirado em um jato de combate que emprega uma cor exclusiva verde oliva com acabamento exclusivo, o sedã médio chinês chega à terra do povo de Aztlán com seu expressivo visual esportivo.

Destaca-se nesse aspecto a grade de dimensões generosas e o acabamento em preto brilhante, além de um grupo ótico composto por faróis full LED com lentes escuras.

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Lembrando em certos aspectos o saudoso Mitsubishi Lancer, o Dodge Attitude GT usa e abusa de elementos para ficar ainda mais esportivo, exagerando até nas quatro bocas de escape com ajuste esportivo.

dodge attitude gt 3
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Além disso, o Attitude GT apresenta um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26 de cx, incorporando ainda rodas esportivas aro 18 polegadas em acabamento preto acetinado e montadas em pneus de alta performance Michelin Pilot Sport 4.

Dentro, o Dodge Attitude GT tem bancos esportivos em couro, cluster digital, multimídia com 10,25 polegadas, Apple Car Play e Android Auto de série e console central flutuante com acabamento imitando fibra de carbono, além de freio de estacionamento eletrônico. 

dodge attitude gt 4
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Tendo 375 litros no porta-malas, o Dodge Attitude GT Verde Hornet conta com cinco modos de condução, apresentando na mecânica, um conjunto com motor 1.5 turbo dotado de injeção direta e 170 cavalos, mais 25,3 kgfm. 

dodge attitude gt 5
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Ele tem caixa de dupla embreagem com sete marchas e vai de 0 a 100 km/h em apenas 6,95 segundos, o que mostra que o sedã de origem GAC não tem apenas visual e pneus de desempenho, possuindo ainda suspensão traseira multilink.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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