Chinesa Neta consegue 47 investidores e volta a operar na China; marca está em recuperação judicial

neta aya x (1)
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A marca chinesa Neta, que pertence à Hozon New Energy, está em processo de recuperação judicial na China, enquanto sua operação no Brasil continua nebulosa, com centenas de carros esperando nos portos o desfecho dessa história.

Na China, segundo a mídia local, reproduzida pelo site Car News China , a marca Neta teria conseguido 47 investidores para voltar a operar e iniciando com a retomada do pagamento integral dos salários em sua fábrica em Tongxiang, a partir de julho.

Segundo o que se sabe, a Neta teria, em 10 de julho, por meio da plataforma de alienação de ativos do Alibaba, aberto um canal de pré-registro para atrair capital para a reestruturação.

Dos interessados, 47 manifestaram o desejo de entrar no negócio, onde precisariam depositar 50 milhões de yuans ou R$ 38,3 milhões cada para ajudar assim na recuperação, ambicionando lucros futuros, caso a montadora volte a ter vendas consideráveis.

O prazo para depositar esse montante é 15 de setembro, sendo um dinheiro desesperadoramente desejado pela empresa para honrar suas dívidas, que começam pela falta de fluxo de caixa, que vem se arrastando há meses.

A Neta também precisa pagar os salários de funcionários atrasados desde novembro de 2024 e promover demissões em massa que possam reduzir seu quadro de funcionários quase pela metade.

Segundo a publicação, “um vídeo que circulou online no início de junho mostrou funcionários confrontando o presidente da empresa, Fang Yunzhou, no escritório da empresa em Xangai, exigindo pagamentos em atraso”.

Pois é, trata-se de uma situação bem complicada para a Neta, cuja crise acontece exatamente no momento em que dá os primeiros passos no mercado brasileiro, onde vendeu até agora somente 47 carros e tem bem mais de 700 carros em portos do Espírito Santo e São Paulo.

Com as notícias ruins que chegam da China, embora essa pareça uma luz no fim do túnel, a Neta acaba tendo sua imagem prejudicada na região e resto do mundo.

 

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X

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