Clássico que um dia foi brasileiro, Dodge Charger R/T ganha mais potência para manter seu status no mercado americano

Em tempos imemorais, ele foi um dos carros mais desejados por aqui, dono de um V8 sonoro e de formas robustas que lhe davam um corpo atlético. Mas, estes tempos foram embora e hoje, o Dodge Charger R/T continua a encantar, mas sob outra ótica.

Lá nos states, o Dodge Charger R/T continua mais vivo que nunca, mas não como um carro elegante para épocas mais civilizadas, e sim como um muscle da era da eletrificação, ganhando agora um coração mais forte, ainda que não seja um V8…

O Charger R/T 2026 chega a partir de US$ 49.995, trazendo agora tração integral e o motor Sixpack de seis cilindros em linha e 426 cavalos de potência, com 64,4 kgfm, que lhe permite fazer o quarto de milha em 12,9 segundos e acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.

Em sua justificativa, a Stellantis diz que, comparado ao Charger R/T com motor HEMI 5.7 litros que substitui, o Charger R/T com motor Sixpack 3.0 adiciona 50 cavalos e 9,9 kgfm, além de reduzir o tempo de 0 a 97 km/h em 0,5 segundos e o tempo nos 400 metros em 0,6 segundos.

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Agora, o Dodge Charger de quatro portas com motor Sixpack é o único muscle car de quatro portas do mundo, oferecendo a flexibilidade de um porta-malas oculto com maior capacidade para bagagens. 

Além do Sixpack, o Dodge Charger R/T 2026 junta-se ao Scat Pack com motor Sixpack e ao Charger Daytona Scat Pack totalmente elétrico, com 558 e 680 cavalos de potência, sendo assim o muscle car mais rápido e potente do mundo.

Com a oitava geração, o Dodge Charger completa 60 anos em 2026, disponível com duas ou quatro portas, trazendo em seu nome o legado de gerações, especialmente daquela que foi construída nas margens da Anchieta, bem em frente à Volkswagen. 

Legítimo herdeiro dos grandes carrões V8 americanos do passado, o Dodge Charger atual só precisa de uma reengenharia para que o atual V8 HEMI possa ser seu coração, como um dia foi o Magnum há muito tempo…