A Ford decidiu levar a Ranger a um novo patamar com o lançamento da nova Ranger Super Duty 2026, uma versão ainda mais robusta da já bem-sucedida picape média.
Desenvolvida para missões exigentes, com foco no uso profissional e comercial, a Super Duty não será vendida nos Estados Unidos e nem no Brasil — pelo menos por enquanto —, sendo destinada a mercados como Austrália, onde o conceito de picapes versáteis para trabalho pesado é especialmente valorizado.
O visual já antecipa a proposta mais agressiva: a Ranger Super Duty ganhou maior altura em relação ao solo, bitolas alargadas com para-lamas sobressalentes e novos pneus General Grabber de 33 polegadas, prontos para qualquer terreno.
A dianteira agora exibe um capô exclusivo com a inscrição “Super Duty”, além de para-choques de aço montados no chassi, pontos de fixação para faróis auxiliares e uma proteção frontal reforçada (bash plate).
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Tudo pronto para o uso extremo.
Mais força, mais carga, mais capacidade
O ponto alto da Super Duty, no entanto, está na sua capacidade de reboque: são 4.500 kg, um salto significativo em relação aos 3.500 kg do modelo convencional.
A picape conta com chassi reforçado, bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro e uma suspensão preparada para terrenos hostis e cargas pesadas. Outro destaque é o tanque de combustível com 130 litros (34 galões), ideal para longas jornadas sem reabastecimento.
Ela será oferecida em diferentes configurações: cabine simples com chassi, cabine estendida e cabine dupla, incluindo versões preparadas para atender até mesmo órgãos públicos e serviços de emergência.
Segundo a Ford, o modelo foi desenvolvido com apoio de mais de 50 empresas e gestores de frota, buscando atender desde profissionais autônomos até grandes operações comerciais.
Snorkel de fábrica, balança embutida e outros detalhes únicos
Entre os equipamentos de destaque, a Ranger Super Duty traz snorkel instalado de fábrica para travessias de rios, retrovisores ampliados para melhor visibilidade e até uma balança integrada à caçamba, que estima automaticamente o peso da carga — uma solução prática para quem trabalha sempre no limite.
Apesar do nome Super Duty, que remete à linha F-Series vendida nos EUA, a motorização da nova Ranger não é a mesma do Ranger Raptor.
Em vez do V6 a gasolina biturbo, ela utiliza um motor 3.0 turbodiesel V6 semelhante ao de outras versões da Ranger, porém adaptado para atender padrões de emissões mais rígidos. O câmbio é o mesmo automático de dez marchas.
EUA de fora, por enquanto
Apesar do sucesso da marca no mercado americano, a Ranger Super Duty não será vendida nos Estados Unidos.
A decisão pode parecer curiosa, mas faz sentido dentro da estratégia global da Ford: nos EUA, clientes que precisam de picapes para tarefas realmente pesadas acabam optando pelas F-250, F-350 e F-450 da linha Super Duty tradicional, mais próximas de caminhões do que de picapes médias.
O lançamento oficial da nova Ford Ranger Super Duty está previsto para 2026, e os preços ainda não foram revelados.
Mas considerando as atualizações mecânicas e o foco profissional, é certo que o valor será consideravelmente superior ao da Ranger convencional. Seja como for, trata-se de uma picape pensada para ir além do off-road de fim de semana — ela foi feita para trabalhar duro, dia após dia.
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