Com tecnologia REEV flex, Leapmotor B10 e C10 são confirmados para produção no Brasil

A Stellantis confirmou nesta segunda-feira (6) que os primeiros modelos da Leapmotor a serem produzidos no Polo Automotivo de Goiana (PE) serão os SUVs B10 e C10.

O anúncio ocorreu na cerimônia de assinatura do contrato de parceria da marca com o Palmeiras, em São Paulo.

Além disso, Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, revelou que foi iniciado o desenvolvimento da primeira tecnologia REEV Flex do mundo.

Zola comenta: “A produção local da Leapmotor em nossa fábrica de Goiana (PE) é uma peça fundamental na estratégia de consolidar e ampliar o alcance da marca no Brasil e América do Sul.”

Veja também

Com tecnologia REEV flex, Leapmotor B10 e C10 são confirmados para produção no Brasil

Com itens exclusivos, o BYD Dolphin Special Edition chega ao mercado nacional com preços a partir de R$ 159.990

Mais barato que Fiat Mobi, Citroën C3 se atualiza e surge como carro mais barato da Stellantis

Washington, D.C. multou um motorista em mais de US$ 250.000 (R$ 1.295.500) e mesmo assim ele continuou acelerando como se nada tivesse acontecido

O executivo completa: “Ainda, a Leapmotor se beneficia como a única marca chinesa com 50 anos de experiência no país, o que é demonstrado pelo desenvolvimento inédito da tecnologia REEV Flex. Isso só é possível por conta da capacidade e experiência do Stellantis Tech Center na América do Sul.”

O Polo Automotivo de Goiana da Stellantis está passando por uma expansão para receber a área responsável pela produção local dos Leapmotor B10 e C10.

Em paralelo, o desenvolvimento da tecnologia REEV Flex está sendo liderado pelo time de desenvolvimento da Stellantis na região, e o sistema estará presente na produção nacional da Leapmotor.

A aplicação da motorização flex na tecnologia REEV é pioneira no mundo e adiciona ainda mais eficiência neste conceito onde a Leapmotor é protagonista no Brasil.

A dupla da Leapmotor terá um propulsor de quatro cilindros 1.5 litro com etanol e gasolina, sendo que atualmente o motor entrega 88 cavalos e 12,9 kgfm somente com o derivado de petróleo.

Então, espera-se que ganhe poucos cavalos com o combustível vegetal, mas ambos conseguirão boas médias de consumo com este último.

A produção nacional de B10 e C10, a Leapmotor se insere definitivamente no cenário nacional, visando competir com outras chinesas e tirar clientes das marcas tradicionais.