A Xiaomi deu início nesta semana à pré-venda da nova geração do SU7, seu sedã elétrico que passa por uma atualização significativa em 2026, com melhorias abrangentes em desempenho, segurança, tecnologia e refinamento visual.
Com preços que agora variam entre 229.900 e 309.900 yuans (aproximadamente R$ 160 mil a R$ 215 mil), os novos SU7 estão até 14.000 yuans (cerca de R$ 9.700) mais caros que os modelos atuais, mas a fabricante indica que os valores finais podem cair no lançamento oficial, marcado para abril.
Quem já fez reserva da geração anterior e ainda não recebeu o carro poderá optar pela versão atualizada até o dia 10 de janeiro, mantendo benefícios fiscais e prioridade de entrega.
A linha 2026 do SU7 será oferecida em três versões: Standard, Pro e Max, com avanços notáveis em todos os aspectos.
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Começando pelo design, o SU7 ganhou novos detalhes na grade frontal, uma nova opção de cor chamada Capri Blue e melhorias no acabamento interno, incluindo uma nova versão em preto fosco para o interior.
As rodas seguem com 20 polegadas, mas os pneus traseiros agora são mais largos (265 mm), melhorando a aderência. Pinças de freio de quatro pistões são padrão em toda a gama.
Do lado da segurança, o número de airbags aumentou de 7 para 9, e todos os modelos agora contam com uma estrutura reforçada de aço moldado a quente de 2.200 MPa nas portas e gaiola anti-capotamento integrada.
Um sistema de energia reserva para travas das portas também foi adicionado como item de série.
Em tecnologia, a Xiaomi padronizou recursos que antes eram restritos aos modelos mais caros: o sistema de condução assistida Xiaomi HAD está presente em todas as versões, assim como o sensor LiDAR e o indicador visual “luz azul”.
A capacidade computacional do sistema ADAS subiu para 700 TOPS em todos os modelos — antes, variava entre 84 e 508 TOPS.
O trem de força também evoluiu: todas as versões agora usam o novo motor V6s Plus. A potência nos modelos Standard e Pro subiu de 299 para 320 cv, enquanto o Max foi de 673 para 690 cv.
A arquitetura elétrica também foi atualizada. O SU7 Standard e Pro saltaram de 400V para 752V, enquanto o Max agora opera em 897V — o que permite carregar 670 km de autonomia em apenas 15 minutos. Antes, eram 510 km no mesmo intervalo.
Falando em autonomia, os ganhos são notáveis:
– SU7 Standard: de 700 km para 720 km (CLTC)
– SU7 Pro: de 830 km para 902 km (CLTC)
– SU7 Max: de 800 km para 835 km (CLTC)
Outro destaque é a suspensão. Antes exclusiva da versão Max, a suspensão a ar com controle eletrônico (CDC) agora também é de série no modelo Pro, em uma nova configuração de câmara dupla.
A Xiaomi mostra com esse lançamento que está refinando seu portfólio elétrico com avanços consistentes, mirando competir diretamente com marcas já estabelecidas como Tesla, Nio e BYD.
Com visual mais maduro, mais tecnologia embarcada e um conjunto mecânico mais potente e eficiente, o novo SU7 promete ser uma evolução marcante para a jovem divisão automotiva da Xiaomi.
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