Cupê sempre foi cupê, mas nos últimos anos, o termo já foi usado para definir um sedã de linhas sinuosas, teto baixo e sem batentes nos vidros, como os antigos da Subaru…

Depois, “cupê” foi usado para definir um SUV mais baixinho e com colunas C bem inclinadas, convertendo-se num carro mais estiloso, menos robusto, mais fluido e muitas vezes, com preços bem maiores.

Nem mesmo as peruas escaparam do “cupê”, porém, usando outro termo: shooting brake. Bom, seja como for, ainda não temos picape-cupê, hatch-cupê (mesmo porque seria um cupê de quatro portas?) ou minivan-cupê…

Ops! Parece que esse último sim e tem até imagens para podermos vislumbrar essa estranha ideia. Quem pensou em uma minivan de estilo cupê foi a Renault, mas como sabemos bem, não vimos nada parecido com isso, até agora…

Em imagens resgatadas pela revista francesa Losange Magazine, a minivan “cupê” Renault Espace 5 Coupé pode ser vista aí. Com a onda do termo aplicado a algumas formas de carroceria, a montadora decidiu-se por um monovolume mais estiloso e menos familiar.

Segundo a publicação, o Espace Coupé surgiu de uma ideia no “departamento de Programas Especiais chefiado por Axel Breun no segundo semestre de 2015”.

Eles citam também Laurens van den Acker, chefe de design do grupo Renault, que lembra que “a Renault já tinha experiência com o Avantime, que era baseado no Espace 3. […] Os motoristas nem sempre querem mostrar que têm muitos filhos. Um cupê baseado em uma minivan sugere imediatamente mais prazer e menos restrições funcionais”.

Bom, ainda que a ideia seja bem diferente do tradicional, o visual da Renault Espace Coupé é bem interessante. A minivan ganhou fluidez nas formas básicas sem perder o foco no espaço interno, volume e versatilidade.

Van den Acker, comentou: “A partir da coluna B, a linha do teto inclina-se para a traseira ea saliência na traseira do carro era 12 a 13 centímetros mais curta”.

O site L’Argus comenta que isso poderia ter reduzido o comprimento total de 4,86 m para 4,73 m ou 4,74 m. Mesmo assim, pelas formas que vemos, o porta-malas ainda seria generoso e certamente a Renault aplicaria algum dispositivo móvel para aumentar o volume.

O certo é que a ideia não vingou e o pessoal de design da Renault só conseguiu sentir-se reconhecido nessa ideia com o Rafale, considerado o carro mais próximo dessa Espace Coupé, que poderia, sim, ter atraído muita gente. Para qualquer marca de carro, nem sempre arriscar é a melhor opção.