Já não basta o preço salgado dos carros modernos — agora, as montadoras querem que você continue pagando mesmo depois da compra.
A ideia de que somos donos dos nossos veículos está ficando no passado, já que os fabricantes insistem em transformar funções básicas em serviços por assinatura.
De filmes e softwares a carros, tudo parece caminhar para um modelo onde o consumidor nunca é realmente proprietário.
O levantamento mais recente da S&P Global, em sua pesquisa Connected Car Survey 2025, mostra que o público está perdendo a paciência. Em 2024, 86% dos entrevistados afirmaram estar dispostos a pagar por serviços conectados. Mas neste ano, o número despencou para 68%.
Além disso, subiu em 5% a fatia de pessoas que simplesmente não assinam nada.
O motivo principal? O custo elevado dessas funções, que muitas vezes já estão fisicamente presentes no carro, mas exigem pagamento para funcionar — como no caso da Tesla, que cobra US$ 99 mensais (cerca de R$ 500) para ativar o “Full Self-Driving”, mesmo com todos os sensores já instalados.
O agravante é que muitas dessas funções podem ser supridas com um smartphone. Navegação, mídia e até comandos remotos são possíveis via celular, o que coloca em xeque a utilidade real dessas assinaturas.
Talvez por isso, marcas como GM, Tesla e Rivian estejam abandonando o suporte ao Apple CarPlay e Android Auto, tentando forçar os motoristas a usar seus próprios sistemas — todos pagos, claro.
Mas o problema não se limita ao bolso. A segurança digital e a privacidade também estão em jogo.
A coleta e venda de dados dos motoristas está se tornando comum, com relatos de empresas como GM, Ford e Toyota acumulando informações que acabam sendo negociadas com seguradoras ou agências de marketing.
Recentemente, a GM foi acusada de espionar o comportamento ao volante de seus clientes, sem consentimento claro. E não para por aí: a Subaru teve seus sistemas hackeados, revelando o histórico de localização de veículos ao longo de um ano.
Embora o vazamento tenha sido controlado, ele levanta um alerta para algo que já se arrasta há anos.
Apesar da resistência crescente do público, as fabricantes não parecem dispostas a recuar. A chance de transformar cada veículo em uma fonte de renda recorrente é tentadora demais.
O mercado automotivo segue testando os limites, vendo até onde pode ir antes de enfrentar uma reação em massa.
Se depender das ideias mais absurdas que já surgiram — como assinatura para faróis, cilindros pagos por mês ou até anúncios na central multimídia —, estamos apenas no começo do pesadelo.
Quer receber todas as nossas notícias em tempo real?
Acesse nossos exclusivos: Canal do Whatsapp e Canal do Telegram!
