Os chineses estão forçando os fabricantes da Europa a criar novos produtos com foco no preço, afinal, carros elétricos de marcas como a BYD, Zeekr e Lynk & Co estão entrando no velho continente com preços agressivos.
Assim, vários players locais estão se movendo para barrar o avanço chinês e isso significa desenvolver carros elétricos mais baratos, algo difícil num ambiente europeu de alto custo e muita tecnologia.
A Ford Europa também se moveu nessa direção, já que sua gama de carros elétricos locais é mesmo para a classe média europeia com F-150 Lightning, Mustang Mach-E, E-Tourneo Custom e Explorer Electric.
Já sem Fiesta e Ka, bem como EcoSport, a Ford Europa tem poucos carros tidos como baratos por lá, mas somente a combustão. Fazer elétricos será um desafio que já consumiu dois anos de desenvolvimento da empresa.
Jim Farley, CEO da Ford, revelou a ideia de produzir “vários” carros elétricos de baixo custo para conter os chineses, baixando assim o preço médio de venda da marca. Só na França, os modelos eletrificados do oval azul estão acima de € 45.000.
A ideia é ter carros com preços na casa dos € 25.000, o que, na prática, significaria recriar modelos como Puma ou mesmo ressuscitar o Fiesta como um crossover elétrico barato. Talvez, nessa brincadeira de descer a ladeira dos preços, até o Ka volte à vida.
É tentador pensar num retorno de Ka e Fiesta como crossovers de até 4,00 m e 4,10 m, respectivamente. Eles seriam rivais também de produtos como os VW ID.1 e ID.2, assim como dos Renault R4 e R5, por exemplo.
Nessa história, até mesmo o Focus pode ressurgir elétrico e na forma de um SUV acima de um E-Puma, ficando abaixo do Explorer. Nomes fortes a Ford tem na Europa e eles poderiam cruzar o oceano até a América do Norte, onde pelo menos um deles custaria na casa dos US$ 20.000 ou US$ 25.000.
[Fonte: Auto Plus]
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