Um erro de cálculo bilionário colocou a Stellantis no centro de uma crise financeira sem precedentes no setor automotivo europeu.
A montadora anunciou que fará uma baixa contábil de €22 bilhões — o equivalente a cerca de R$ 136 bilhões — após admitir que superestimou a velocidade da transição para os EVs.
A revelação derrubou suas ações em mais de 25% na bolsa de Milão, apagando cerca de R$ 38 bilhões em valor de mercado em apenas um dia.
Segundo o CEO Antonio Filosa, a companhia se distanciou da realidade dos consumidores ao planejar uma ofensiva elétrica em ritmo acelerado demais.
Veja também
Ele também reconheceu falhas operacionais graves herdadas da gestão anterior, agora sob correção pela nova liderança.
Dos €22 bilhões de impacto, cerca de R$ 93 bilhões estão ligados à revisão de planos de produto e adequação às novas exigências ambientais nos EUA.
A montadora cancelou projetos como a Ram 1500 BEV, que havia sido anunciada como um divisor de águas no segmento de picapes elétricas.
O cancelamento foi atribuído à necessidade de alinhar os lançamentos à demanda real dos consumidores e às mudanças no ambiente regulatório americano.
Nos últimos anos, os EUA recuaram em incentivos à eletrificação, como a retirada do crédito fiscal de US$ 7.500, afetando diretamente a viabilidade dos EVs no país.
Além disso, a Stellantis confirmou que não pagará dividendos aos acionistas em 2026, como parte de seu plano de contenção de gastos.
Outros €6,5 bilhões — cerca de R$ 40 bilhões — serão pagos em caixa ao longo dos próximos quatro anos, refletindo ajustes financeiros operacionais.
Como parte da reestruturação, a montadora também venderá sua participação de 49% na joint venture de baterias com a NextStar Energy no Canadá.
A compradora será a sul-coreana LG Energy Solution, que assumirá o controle da operação conjunta.
Analistas do Citi alertam que, apesar da magnitude da reestruturação, o plano ainda não contempla cortes profundos como fechamento de fábricas.
Para eles, a redução de capacidade nas operações da América do Norte e Europa será inevitável se a empresa quiser restaurar sua competitividade.
A Stellantis reconhece que sua meta de 100% das vendas na Europa e 50% nos EUA em EVs até 2030 pode estar fora da realidade atual.
A companhia afirma que continuará investindo na eletrificação, mas agora com foco em atender à demanda real, e não a metas impostas.
Enquanto isso, rivais como Ford e GM também contabilizam prejuízos com o desaquecimento do mercado elétrico: US$ 19,5 bilhões e US$ 6 bilhões, respectivamente.
A Stellantis prepara uma atualização de sua estratégia global para maio, em meio a um cenário de descrença entre investidores.
Em 2023, a empresa havia anunciado um plano ambicioso de R$ 80 bilhões em investimentos nos EUA, com 10 novos modelos e 5 mil empregos.
Agora, parte desse otimismo vira pó diante de uma reavaliação drástica de rumo, determinada pelo mercado e pela realidade das ruas.
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
