A Dacia passou por uma grande transformação, renovando toda a sua linha para unificar seus modelos sob uma única identidade visual.
A marca romena, que já mostrou seu novo perfil com o lançamento do Bigster, considerado o irmão mais velho do Duster, não para por aí.
Todavia, a próxima novidade que promete agitar o segmento é o Dacia C-Neo, previsto para chegar em 2026, segundo o site Auto Plus.
Esse novo compacto deve ser posicionado acima do Sandero, oferecendo uma alternativa acessível e competitiva, quase como um substituto econômico para um Golf.
O C-Neo, que já foi avistado camuflado por espiões, revela um perfil distinto para a linha Dacia.
Com cerca de 4,40 m de comprimento, o modelo exibe uma linha de teto inclinada e mantém os últimos códigos de design da marca, como a assinatura luminosa em forma de Y e uma grelha bem horizontal, que dão ao carro uma personalidade moderna e, ao mesmo tempo, fiel à tradição.
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Por enquanto, o interior permanece envolto em mistério, mas as expectativas são de um espaço funcional e agradável, mantendo o equilíbrio entre simplicidade e modernidade.
O preço ainda não foi oficialmente divulgado, mas as expectativas apontam para um valor abaixo de € 25.000, o que o tornaria um dos compactos mais atraentes em termos de custo-benefício.
Na parte mecânica, não há grandes surpresas. O C-Neo será construído na plataforma CMF-B, já utilizada no Jogger e no Duster, o que garante uma gama de motores familiares para os consumidores.
Entre as opções, espera-se uma versão Eco-G de 100 cavalos, um 1.2 híbrido leve de 130 cavalos e até um novo 1.8 híbrido de 155 cavalos, lançado recentemente no Bigster.
Existe até a possibilidade de uma versão híbrida com tração nas quatro rodas, embora a Dacia ainda não tenha mencionado nenhuma variante 100% elétrica, o que não é de se admirar diante dos desafios que os elétricos enfrentam no mercado local.
Com lançamento previsto para 2026, o Dacia C-Neo deve ser apresentado oficialmente ainda este ano, oferecendo aos consumidores uma nova opção compacta com design atraente, mecânica confiável e preço competitivo.
A pretensão não é pouca: brigar com Peugeot 308 e VW Golf, que são atualmente dois dos players mais fortes no mercado europeu.
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