A Denza, que agora é totalmente da BYD, já mostrou o sedã de luxo Z9, um carro claramente inspirado nos Porsche Panamera e Taycan, que agora tem seu interior revelado.
O Denza Z9 GT teve o design criada pela equipe do designer-chefe da BYD, Wolfgang Egger, trazendo a luz um fluido e expressivo, que tem duas carrocerias, sendo uma delas um improvável hatchback.
Enorme, o sedã mede 5,22 m de comprimento, enquanto o hatch fica em 5,18 m, indicando claramente que não haverá nada acima desse carro na linha Denza, exceto minivan grande ou picape.
Tendo 1,990 m de largura, 1,500 m de altura e 3,125 m de entre eixos, o Denza Z9 apresenta interior com painel tendo três telas, incluindo um display do passageiro, bem como uma tela central giratória e o cluster digital.
O console elevado tem carregadores indutivos de smartphone, além de elemento vazado. Tem ainda porta-copos incorporados ao apoio de braço dianteiro.
Atrás, dois assentos possuem apoio de pernas ajustáveis, bem como o apoio de braço central se converte num player de áudio e climatização. Os encostos dos bancos dianteiros possuem mesas retráteis e telas de entretenimento traseiro.
Feito para quatro pessoas, o Denza Z9 é poderoso, já que tem quase 1.000 cavalos de potência! São três motores elétricos, com um na frente tendo 313 cavalos e dois atrás, cada um com 326 cavalos.
São exatos 966 cavalos e 116,84 kgfm, que permitem que o Denza Z9 vá de 0 a 100 km/h em um tempo não divulgado, mas que estimamos em menos de 3 segundos.
Existe ainda uma versão híbrida do Denza Z9, que não deve vir ao Brasil, ainda que tenha autonomia de 1.100 km ante os 630 km da versão EV. Nesse caso, é um 2.0 Turbo de 207 cavalos com dois elétricos, um em cada eixo.
O dianteiro tem 272 cavalos e o traseiro outros 299, totalizando 870 cavalos combinados e 105,2 kgfm. Ele usa uma bateria Blade de 38,5 kWh ante a célula de 100 kWh do EV, chegando a 230 km/h contra 240 km/h do elétrico. Quanto vai custar? Será bem caro…
Denza Z9 2025 – Galeria de fotos
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