Lançado com a promessa de ser um SUV elétrico premium, rápido e refinado, o Jeep Wagoneer S não conseguiu convencer o público nem justificar seu preço na faixa dos US$ 70 mil.
A proposta era ousada: misturar a esportividade que a marca nunca teve com um acabamento de luxo capaz de atrair um novo perfil de consumidor, mais urbano e menos off-road.
Mas a realidade foi outra. Apesar das boas especificações técnicas, o modelo patinou nas vendas e acabou se tornando um símbolo do desafio que é vender carros elétricos de luxo com logotipo da Jeep.
Agora, com as unidades paradas nos pátios e os concessionários pressionados por resultados, a marca decidiu apelar para uma liquidação que pode chegar a US$ 16.750 (cerca de R$ 90 mil) em incentivos.
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A combinação de bônus inclui US$ 15.250 da chamada “National EV Credit Select Inventory Retail Bonus Cash” e mais US$ 1.500 para quem já é cliente da Stellantis.
Esses valores ainda podem ser somados a descontos adicionais oferecidos pelos próprios concessionários, o que transforma o Wagoneer S em um SUV de quase luxo com preço de seminovo bem equipado.
O corte de preços é um reflexo direto do fracasso da estratégia da Stellantis, que apostou alto na eletrificação de marcas como Jeep e Dodge, mas viu o consumidor americano continuar fiel aos modelos a combustão.
Enquanto rivais seguem lucrando com SUVs tradicionais movidos a gasolina, a Jeep tenta desovar um carro elétrico caro demais para seu público tradicional — e sem o prestígio de marcas como Mercedes ou BMW.
Mesmo com desempenho interessante e visual arrojado, o Wagoneer S enfrentou resistência por não carregar um histórico de luxo nem uma base de clientes disposta a gastar cifras tão altas em um Jeep.
O problema se agrava ainda mais com a concorrência de modelos elétricos mais consolidados, como os da Tesla, e com opções mais baratas vindas de marcas chinesas e coreanas.
A decepção também expõe um velho dilema da marca: por mais que diferentes grupos empresariais já tenham tentado, o Jeep ainda não consegue ser visto como uma marca premium, por mais que invista pesado em design e tecnologia.
A tentativa de empurrar o Wagoneer S como um elétrico de luxo acabou exigindo uma volta atrás forçada, com preços agora mais condizentes com o mercado.
Para consumidores atentos, pode ser o momento ideal de aproveitar a liquidação e levar para casa um SUV elétrico moderno, com visual imponente e recheado de equipamentos, pagando até 30% menos.
Claro, isso também exige aceitar os riscos de um modelo que estreou sem encontrar seu lugar no mercado e que pode não ter continuidade no futuro.
Mas para quem sempre quis um Jeep elétrico — sem pagar preço de alemão — talvez esse seja o sinal verde que faltava.
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