No universo dos superesportivos, a desvalorização costuma ser rápida e implacável — mas alguns casos conseguem surpreender até os entusiastas mais céticos.
Foi exatamente o que aconteceu com um belíssimo Maserati MC20 Cielo 2023, vendido nos Estados Unidos após rodar apenas 255 milhas (cerca de 410 km).
O carro, um conversível de tirar o fôlego com motor V6 biturbo de 621 cv, foi adquirido por US$ 308.695, somando pintura especial, pacote de carbono e outras opções que elevaram seu preço original.
Mas poucos meses depois, o mesmo modelo foi vendido por apenas US$ 212.000, acumulando uma perda de quase US$ 100 mil, ou R$ 480 mil na conversão atual.
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A conta inclui quase US$ 42 mil em opcionais, como pintura fosca branca com detalhes em preto (sozinha custando US$ 14 mil), rodas forjadas Corsa de 20 polegadas, portas em estilo diédrico e acabamento interno em Alcantara vermelho e preto.
E claro, o carro ainda traz o motor Nettuno V6 3.0 biturbo com 74 kgfm de torque, câmbio automatizado de dupla embreagem com oito marchas, suspensão com duplo braço triangular e amortecedores adaptativos.
A receita de um verdadeiro superesportivo moderno.
Então por que caiu tanto de preço?
Muitos apontam que, apesar das qualidades técnicas, o MC20 ainda carrega o peso do nome Maserati — uma marca que, embora histórica, não tem o mesmo apelo emocional de Ferrari ou Lamborghini no mercado de supercarros.
Faltam também elementos que alguns compradores consideram “essenciais” em um carro desse tipo, como um motor V8 ou V12, que contribuem tanto para o som quanto para o prestígio.
Dados de mercado mostram que os preços médios do MC20 vêm caindo desde 2022, e o modelo Cielo — versão conversível com teto retrátil — segue a mesma tendência.
Mesmo sendo um carro extremamente competente, com desempenho de sobra e usabilidade no dia a dia, o mercado não tem poupado os superesportivos de luxo que não conseguem sustentar exclusividade ou desejo a longo prazo.
Enquanto alguns modelos raros, com câmbio manual e produção limitada, conseguem desafiar o tempo, a maioria dos supercarros modernos está sujeita a uma realidade dura: perder centenas de milhares de reais mesmo sem sair da garagem.
No caso desse Maserati, cada milha custou quase US$ 400 em desvalorização — uma lembrança amarga de que o verdadeiro custo de um superesportivo vai muito além do que está na etiqueta.
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