“Drive-thru de nove minutos”: BYD faz parceria com rede de fast food, e a ideia é tão ousada que pode mudar o jogo da recarga rápida

O tempo que antes era “perdido” olhando o carro carregar pode virar uma parada cronometrada para comer, pagar e seguir viagem sem drama.

A BYD anunciou na quarta-feira que fechou parceria com a KFC para entregar aos usuários de EVs uma experiência integrada de recarga e refeição em menos de 10 minutos.

Em publicação na conta oficial da empresa no WeChat, a montadora disse que trabalhará com a Yum China Holdings, dona da marca KFC no país, para criar drive-thrus de “nove minutos”.

A ideia é que o motorista carregue o EV enquanto faz o pedido e retira a comida em uma unidade KFC, usando pontos planejados como “one-stop” ao longo do trajeto.

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O nome “nove minutos” faz referência ao carregamento rápido da bateria Blade de segunda geração, revelada em março, que a BYD divulga como capaz de chegar a 97% de carga em nove minutos.

Junto da parceria, a BYD lançou uma função de “pedido inteligente” que permite comprar direto pela central multimídia do carro e também exibe os KFCs compatíveis na rota.

Esse sistema deve ser liberado gradualmente para a linha de EVs de passeio da marca, começando pelo SUV Fangchengbao Ti7, apelidado de “Formula Leopard Titanium 7”.

No comunicado, a BYD afirmou que quer maximizar a eficiência do carregamento em movimento, tratando a espera como um ponto de fricção que ainda pesa na posse de EVs.

A empresa disse ter concluído sua 5.000ª estação de flash charging na China em 31 de março e planeja construir um total de 20.000 até o fim do ano.

A iniciativa vem num momento em que o crescimento doméstico da BYD perdeu força, acompanhando a desaceleração mais ampla do setor de EVs chinês, com excesso de oferta persistente.

O cenário também mudou com a redução de subsídios do governo para veículos de nova energia a partir do início de 2026, o que apertou a disputa por preço e volume.

As vendas totais do primeiro trimestre caíram cerca de 30% na comparação anual, pressionadas por concorrentes locais como a Leapmotor, apoiada pela Stellantis, e a Zeekr, da Geely.

No relatório financeiro anual mais recente, a BYD reportou sua primeira queda de lucro anual desde 2021, e as ações listadas em Hong Kong operam cerca de 20% abaixo de um ano atrás.

Ainda assim, a BYD segue como líder de EVs na China, com 367.828 vendas domésticas no primeiro trimestre, segundo cálculos da CNBC.

A escolha do KFC não é aleatória: um relatório setorial de 2025 da DaXue Consulting classificou a marca como a principal rede de fast food do país.

Ashley Dudarenok, fundadora da consultoria digital ChoZan, atribuiu a força do segmento a jornadas longas, vida urbana densa e à popularização de plataformas de delivery.

A Yum China informou que, em dezembro de 2025, havia quase 13.000 lojas KFC espalhadas por 2.500 cidades chinesas, enquanto a Xinhua cita cerca de 7.500 unidades do McDonald’s no continente.

Em 2025, o KFC China cresceu 5% em vendas e 8% em lucro operacional, num setor de fast food avaliado em $176.3 billion (R$ 899 bilhões), segundo estimativas da IBISWorld.