A corrida pela maior autonomia entre EVs ganhou um novo capítulo na China, onde a BYD decidiu usar a submarca de luxo Denza como vitrine tecnológica radical.
O novo Z9 GT, um shooting brake elétrico de alto desempenho, foi apresentado nas redes sociais com a promessa de alcançar até 1.036 km de alcance pelo ciclo chinês CLTC em uma única carga.
A marca não hesitou em cravar que se trata do EV com maior alcance do mundo, superando com folga o atual Z9 GT elétrico, limitado a cerca de 630 km pelo mesmo padrão.
O salto representa um avanço de aproximadamente 64% na autonomia declarada, algo que chama atenção mesmo considerando que o ciclo CLTC costuma ser bem mais otimista que padrões ocidentais.
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Documentos do órgão regulador chinês MIIT já tinham antecipado a atualização da família Z9, revelando tanto o Z9 padrão quanto o Z9 GT com novos conjuntos de baterias.
As fichas homologatórias indicam duas baterias para o Z9 GT elétrico, com 102,326 kWh e 122,496 kWh, entregando autonomias variando entre 820 km e os 1.036 km no CLTC.
Mais curioso ainda é que o Z9 “normal”, usando exatamente os mesmos pacotes de bateria, aparece com alcance máximo de 1.068 km no CLTC, superando até o GT em números oficiais.
Apesar disso, a Denza preferiu destacar apenas o Z9 GT como “recordista”, deixando o sedã convencional em segundo plano e abrindo espaço para discussões sobre marketing e posicionamento.
A gama Z9 seguirá oferecendo também versões PHEV, e o novo Z9 GT híbrido plug-in passa a usar bateria de 63,82 kWh, garantindo mais de 400 km de alcance só em modo elétrico.
Esse número praticamente dobra os 201 km que o atual Z9 GT PHEV consegue entregar, tornando o híbrido uma alternativa interessante para quem ainda não quer depender exclusivamente da recarga pública.
Por dentro, o modelo segue a cartilha dos EVs de luxo chineses, com uma tela central enorme de 17,3 polegadas acompanhada por dois displays de 12,3 polegadas para motorista e passageiro dianteiro.
Em termos de porte, o Denza Z9 GT mede 5.195 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 1.480 mm de altura, com entre-eixos de 3.125 mm, dimensões muito próximas às de um Porsche Panamera.
Introduzido recentemente, o modelo já traz o sistema God’s Eye 5.0 da BYD, com recursos avançados de assistência, incluindo navegação semiautônoma em cidade e rodovias e manobras de desvio automático de emergência.
Na China, o atual Z9 GT elétrico parte de algo em torno de R$ 266.500, e a marca promete divulgar os novos preços apenas mais perto do início das entregas.
Mesmo que os mais de 1.000 km sejam obtidos em condições de teste bem favoráveis, o número mostra claramente como a eficiência de baterias e powertrain está avançando rápido.
Prototipos como o Mercedes EQXX, com painéis solares no teto, já provaram ser capazes de superar 1.200 km em condições controladas, mas ainda não chegaram às ruas como produtos de série.
Enquanto isso, modelos como o Denza Z9 GT evidenciam que, em poucos anos, a discussão pode deixar de ser apenas sobre autonomia e passar a se concentrar em tempo de recarga, segurança e custo total de uso.
Se o novo Denza Z9 GT será realmente o EV de maior alcance do mundo na prática ainda é dúvida, mas a pressão sobre concorrentes globais já é bem real.
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