Em breve no Brasil, chinesa Lynk & Co aposta em sedã sofisticado com tração integral e radar laser LiDAR

A marca chinesa Lynk & Co chegará ao Brasil no próximo ano e trará ao país uma proposta da Geely que vem ganhando cada vez mais espaço na China e na Europa, mas aqui sem laços diretos com o controlador, chegando por vias independentes.

Enquanto não estreia no Brasil, a Lynk & Co aumenta seu portfólio com um sedã sofisticado e estiloso, chamado Lynk & Co 10 EM-P, sendo um modelo híbrido plug-in que trará tração nas quatro rodas e também radar laser LiDAR para sua condução autônoma.

Com 5,050 m de comprimento, 1,966 m de largura, 1,487 m de altura e distância entre eixos de 3,005 m, o Lynk & Co 10 EM-P tem visual expressivo e fluido, com linhas que remetem à esportividade, com rodas de aro 21 polegadas.

Dentro, o Lynk & Co 10 EM-P tem um ambiente com quatro estilos diferentes, combinando cores e materiais, tendo ainda um display diminuto junto ao volante ovalizado e uma tela central de grande tamanho para quase todas as funcionalidades a bordo.

Equipado com motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, um em cada eixo, o Lynk & Co 10 EM-P entrega 528 cavalos e 76,7 kgfm, sendo oferecido com uma bateria de lítio e fosfato de ferro de considerável capacidade para fornecer 240 km de autonomia no modo elétrico.

Sem revelar a autonomia combinada, a Lynk & Co revelou, no entanto, que o 10 EM-P terá radar laser LiDAR com o chip Thor da Nvidia, bem como direção assistida inteligente H7 da Qianli Haohan, além de outras 30 funções avançadas.

Entre elas, piloto automático de estacionamento completo, desvio automático contínuo de obstáculos G-AES universal, função de assistência de estacionamento e acompanhamento humano-veículo.

Feito sobre a plataforma CMA Evo, o Lynk & Co 10 EM-P emprega ainda suspensão dianteira independente de braços duplos e traseira de cinco braços, equipada com tecnologia de amortecimento variável FSD. Será que vem? Pode ser que sim, já que não ficará atrelado às decisões da Geely.