Segundo a ABVE, o mês de maio teve “números exuberantes” de vendas de eletrificados leves no Brasil — 45 mil —, quase metade desse total (39%) já é composta por veículos fabricados ou montados no Brasil.
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico fez um levantamento que apontou que a participação dos eletrificados importados no total mensal de emplacamentos caiu de 94% em maio de 2025 para 61% em maio de 2026.
Já a participação dos veículos fabricados ou montados no Brasil saltou de 6% para 39% em um ano, com pico de 42% em fevereiro, uma importante virada.
Para o resultado, a ABVE cita as operações de BYD (Camaçari/BA), GWM (Iracemápolis/SP), GM (Horizonte/CE), BMW (Araquari/SC), Toyota (Sorocaba/SP) e a fabricante brasileira de comerciais leves Hitech (Campo Largo/PR).
Segundo Ricardo Bastos, presidente da ABVE, o processo de eletrificação liderado pelo setor automotivo traciona o crescimento exponencial do setor de recarga, baterias e infraestrutura elétrica, além de reforçar a expansão dos ônibus elétricos, da micromobilidade elétrica e até a renovação da indústria nacional de autopeças.
Em maio deste ano, essa participação chegou a 17% (sem incluir os MHEV), confirmando uma tendência de preferência crescente do consumidor brasileiro pelos veículos elétricos e eletrificados. Já em maio de 2025, essa participação era de 7,8%.
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Outro fator importante para definir a preferência do consumidor, segundo a ABVE, é a variedade de oferta. Em maio de 2025, o mercado brasileiro de veículos leves eletrificados contava com 174 modelos comercializados, dos quais apenas 5 fabricados/montados no Brasil, com uma participação nacional ainda reduzida (3% do total).
Após 12 meses, o cenário evidencia uma mudança relevante na composição da oferta. No mês passado, a indústria ofereceu 229 modelos eletrificados, sendo 21 de fabricação/montagem nacional (9%) e 208 importados (91%).
De acordo com a ABVE, dos 44.981 eletrificados emplacados em maio, 82% (36.795) foram modelos plug-in (BEV e PHEV). Os BEV (100% elétricos) responderam por 47% do total do mês (20.974), enquanto os PHEV por 35% (15.821).
As vendas dos BEV em maio (20.974) representam um crescimento de 20% em relação a abril (17.488) e de 198% sobre maio de 2025 (6.969).
Já os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) totalizaram 8.186 unidades em maio, ou 18% do total de eletrificados do mês. Os HEV foram responsáveis por 9,5% do total (4.273), enquanto os HEV Flex por 9% (3.913).
Os 4.273 híbridos convencionais (HEV) vendidos em maio indicam um crescimento de 15% sobre abril (3.718), e um representativo crescimento de 278,5% sobre maio de 2025 (1.129).
No caso dos HEV Flex, eles totalizaram 3.913 emplacamentos em maio, representando uma queda de 4,5% sobre abril (4.096), mas com crescimento acentuado de 307% sobre maio de 2025 (962).
Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em maio de 2026:
- BEV 974 (46,6%)
- PHEV 821 (35,2%)
- HEV 273 (9,5%)
- HEV FLEX 913 (8,7%)
- TOTAL: 44.981
MHEV
A ABVE revelou que as vendas dos veículos micro-híbridos (MHEV) totalizaram 6.615 unidades em maio, com aumento de 34,6% sobre abril (4.913) e de 17% sobre maio de 2025 (5.638).
No caso dos modelos de 48V, eles ficaram com aproximadamente 60% do total de MHEV vendidos no mês (3.957). Em relação a abril (2.353), houve aumento de 68% e sobre maio de 2025 (1.339), de aproximadamente 200%.
Mais baratos, os MHEV 12V responderam por cerca de 40% das vendas dos micro-híbridos em maio (2.658). Um leve aumento de 4% sobre abril (2.560) e uma queda de 38% sobre maio de 2025 (4.299).
É importante lembrar que, pelos critérios da ABVE Data, vigentes a partir de janeiro de 2025, os micro-híbridos ou híbridos leves MHEV não são considerados veículos eletrificados, pois não têm tração elétrica e contam com baterias muito pequenas.
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