A Rivian acaba de registrar uma patente que promete agitar o universo dos amantes de picapes e aventuras ao ar livre.
A marca, conhecida por inovações criativas em sua R1T elétrica, quer transformar um simples acessório em uma solução inteligente e multifuncional: uma capota de caçamba que também se converte em toldo para acampamento.
Na prática, é como levar um abrigo portátil embutido no próprio veículo, sem ocupar espaço extra.
A ideia é simples e brilhante: durante a condução, a cobertura funciona como qualquer outra capota de caçamba retrátil, protegendo o conteúdo da caçamba contra sol, chuva e poeira.
Mas, ao estacionar o veículo, o mesmo acessório pode ser reposicionado e montado como um toldo na parte superior do carro, criando uma área sombreada ao lado da picape — ideal para pausas em trilhas, piqueniques ou acampamentos.
A descrição da patente registrada em maio nos Estados Unidos traz o seguinte trecho:
“A cobertura multifuncional pode operar em uma primeira configuração como capota retrátil, estendendo-se ou retraindo-se para proteger a caçamba e a carga do proprietário… e, alternativamente, operar em uma segunda configuração como toldo, proporcionando sombra e abrigo ao motorista ou proprietário”.
O conceito se alinha com o estilo aventureiro que a Rivian vem promovendo desde o lançamento de seus veículos.
Quem já conhece a R1T sabe que ela tem detalhes práticos, como o famoso “gear tunnel” — um compartimento extra entre a cabine e a caçamba — que pode até servir como espaço para guardar essa nova cobertura quando fora de uso.
Segundo os esboços da patente, a cobertura poderia contar com hastes de suporte para manter a estrutura do toldo firme no modo estacionado.
A Rivian também estaria estudando um mecanismo de abertura eletrônica para facilitar o uso, ao menos enquanto o acessório estiver na função de capota sobre a caçamba.
Seria um ganho de conveniência, especialmente considerando que muitos toldos disponíveis no mercado exigem montagem manual.
Embora o mercado já ofereça diversos toldos para picapes — como o popular Kammok Crosswing, que ganhou fama na era do overlanding —, essa abordagem integrada da Rivian pode poupar espaço e peso, além de simplificar a vida do usuário.
Afinal, por que carregar dois acessórios distintos se você pode ter uma cobertura 2 em 1?
Claro que há limitações. A caçamba da R1T tem cerca de 55 polegadas de comprimento por 51 de largura, o que garante um abrigo decente, mas longe do conforto de uma barraca grande. Ainda assim, para paradas rápidas ou proteção contra o sol, parece mais do que suficiente.
O mais curioso é que a patente também sugere um possível acesso lateral à capota a partir do gear tunnel, o que poderia facilitar o manuseio.
Mas, conhecendo a estrutura da R1T, isso exigiria modificações complexas na arquitetura do veículo — o que levanta dúvidas sobre o quão prático será esse detalhe na versão final.
Por enquanto, a Rivian não comentou se pretende lançar o produto no mercado.
Mas, com a patente registrada, é provável que a empresa esteja pelo menos protegendo sua ideia para não ser atropelada pelo mercado paralelo — algo comum no universo dos acessórios automotivos.
Se esse acessório se tornar realidade, será mais um passo na missão da Rivian de tornar suas picapes verdadeiros canivetes suíços elétricos. E uma bela sombra na trilha nunca é demais.
[Fonte: The Drive]
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