Novas formas de construir veículos elétricos estão sendo colocadas no mercado para servir como alternativa viável ao aço e outros compostos, cujo processo produtivo é altamente poluente.
O Helixx Cargo, por exemplo, é um pequeno furgão elétrico, construído com polímero reciclável, um tipo de plástico desenvolvido pela empresa inglesa para reduzir os custos de produção e a emissão de CO2.
Steve Pegg, CEO da Helixx, disse: “Desenvolvemos este veículo de demonstração para provar e testar a replicabilidade global de nossa abordagem digital primeiro”.
Pegg completou: “O veículo representa visualmente o que os Helixx Mobility Hubs licenciados podem produzir em apenas 180 dias, desde a pesquisa inicial no local até os veículos serem lançados nas ruas.”
Segundo a Helixx, o Cargo tem sua carroceria construída com 50% da complexidade de uma unidade feita de aço e isso torna as coisas mais fáceis na hora de produzir.
As placas são coladas e isso evita o uso de soldas complexas, que geram CO2 e ainda utilizam muita energia elétrica no processo.
Apesar de a carroceria ser de polímero reciclável, o chassi do Helixx Cargo é construído em alumínio com bateria de fosfato de ferro e lítio removíveis, o que permite ao cliente ampliar ou reduzir o alcance do veículo.
Com 2.100 litros de volume no baú de carga e 500 kg de capacidade, o Helixx Cargo pretende ser um veículo versátil para entregas urbanas ou serviços públicos, tendo autonomia de 24 horas.
A ideia da Helixx é comercializar o Cargo por meio de assinatura com custo operacional por km rodado de US$ 0,25 e está prevista uma variante de passageiros, o que pode reduzir ainda os custos de transportes das pessoas.
Inglesa, a Helixx usará plantas de produção de baixo custo no Sudeste Asiático, mas uma planta piloto no Reino Unido, fará 100 protótipos inicialmente para testes e homologação no país e União Europeia.
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