
A evolução dos carros elétricos na última década é inegável. Eles percorrem distâncias maiores, recarregam mais rápido e contam com uma rede de carregadores bem mais ampla.
Ainda assim, a chamada “ansiedade de autonomia” continua sendo um dos principais motivos para muitos motoristas resistirem à transição para os EVs.
E um novo estudo realizado na Austrália mostra que essa preocupação não é infundada.
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A Associação Automobilística Australiana (AAA) selecionou cinco modelos elétricos de diferentes marcas para um teste de longa duração financiado pelo governo. O objetivo é fornecer aos compradores dados reais de uso.

Após submeter os veículos a um percurso que simula condições cotidianas, os resultados revelaram que todos rodaram menos do que o prometido pelas montadoras.
O caso mais extremo foi o do chinês BYD Atto 3, que percorreu apenas 369 km antes de precisar de recarga. O número representa um déficit de 111 km, ou 23% a menos que os 480 km declarados pela marca.
O Tesla Model 3 também ficou devendo: atingiu 441 km, cerca de 14% a menos que os 513 km da ficha técnica, mesmo sem condições climáticas severas durante o teste.
O mais preocupante, segundo os pesquisadores, não é apenas o fato de todos entregarem menos, mas sim a inconsistência. Enquanto alguns modelos ficam muito distantes da promessa, outros se aproximam bastante.

Isso dificulta a vida do consumidor, que não sabe em quais números confiar na hora de investir dezenas de milhares de reais em um EV.
Entre os destaques positivos, o campeão foi o Smart #3, com 432 km de autonomia real, apenas 23 km abaixo do oficial.
Já o Kia EV6 e o Tesla Model Y também se saíram bem, com desempenho 8% inferior ao anunciado, resultado considerado aceitável pelos padrões do setor.

Para a AAA, a conclusão é clara: testes independentes como este são essenciais para orientar compradores e pressionar as marcas a divulgarem dados mais realistas.
Até lá, quem busca um carro elétrico precisa olhar para além das especificações de catálogo e considerar que, na prática, a estrada costuma contar outra história.
[Fonte: AAA]
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