Ex-Fórmula 1, Ligier bate o recorde de volta mais lenta em Nurburgring; minicarro francês é movido a diesel

“Devagar se vai ao longe”. O dito popular cai muito bem no caso de uma marca que já teve equipe de Fórmula 1, onde corria com um poderoso V12 da Lamborghini, embora tenha estreado mesmo com outro V12, feito pela igualmente francesa Matra.

Agora a Ligier ultrapassa os limites em uma aventura única de Paris ao Nurburgring com o novo Ligier JS50 Revo D+, e em seguida, estabelece tempos inéditos no lendário circuito alemão.

Muito se fala em recordes de velocidade média no Inferno Verde e a BYD atualmente goza do prestígio de estar no topo das marcas que conseguiram andar mais rápido na pista germânica.

No entanto, para promover o novo Ligier JS50 e seu inovador motor diesel Revo D+, a Ligier foi até Nurburgring a partir de Paris, com seu minicarro diesel, classificado na França como quadriciclo, onde não há necessidade de carta de motorista.

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Com velocidade limitada a 45 km/h, o JS50 cruzou 500 km de estradas locais pela França, Bélgica e Alemanha para comprovar todo o potencial do novo motor diesel, com consumo médio de 33,3 km/l.

Pensado para novas formas de mobilidade, que redefine os padrões do segmento, ainda que seja movido a diesel, o JS50 fez algo que normalmente não se faz com um quadriciclo ou minicarro de baixa velocidade.

Mas foi no Nurburgring Nordschleife, apelidado de ‘Inferno Verde’ com suas 73 curvas ao longo de 20,832 km, que o pequeno da Ligier ganhou os holofotes na Europa e até fora dela.

Três exemplares do Ligier JS50 ocuparam o grid de largada diante da multidão de entusiastas do automobilismo, surpresos por ver minicarros na pista, exibindo números simbólicos que faziam alusão à gloriosa história da Ligier na Fórmula 1.

Com quase meia hora de volta, o JS50 estabeleceu o recorde de volta mais lenta em Nurburgring com estes tempos aqui:

Ligier JS50 REVO D+: 28:25,814
Ligier JS50 Elétrico: 27:55,580
Ligier JS50 Elétrico 75 km/h: 19:53,367

Sim, além do diesel, as versões elétricas com velocidade de 45 km/h e 75 km/h, esta última exigindo licença para dirigir, estavam no grid, com o diesel sendo o mais lento dos três.