A Ferrari Roma Spider já está no Brasil e agora quem busca um conversível de alta performance do cavalino rampante, encontrará na novidade, o caminho certo da exclusividade, mas não sem pagar bem por isso e estamos falando de R$ 4 milhões.

Equipada com motor V8 3.9 com dois turbocompressores e bancada de cilindros em 90 graus, a Ferrari Roma Spider despeja nas rodas traseiras seus 620 cavalos e 77,2 kgfm, que permite ao bólido de Maranello ir de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

Com máxima de 320 km/h, a Ferrari Roma Spider gasta 9,7 segundos para partir da imobilidade até os 200 km/h, precisando de 32 m para parar desde os 100 km/h e 130 m desde os 200 km/h.

Tendo transmissão automatizada de dupla embreagem com oito velocidades F1 DCT, a Ferrari Roma Spider tem 48% do peso na frente e 52% atrás, apoiando-se em uma suspensão adaptativa e sobre rodas de alumínio de 20 polegadas com pneus 245/35 ZR 20 na frente e 285/35 ZR 20 atrás.

Expressiva, a Ferrari Roma Spider tem capota de curto tempo de abertura e fechamento em 13,5 segundos, com limite de velocidade de 60 km/h. Mesmo assim, ainda tem 255 litros no bagageiro e um tanque de 80 litros.

O pacote da Ferrari Roma Spider inclui compartimento de bagagem com uma escotilha no encosto do banco traseiro para transportar itens maiores, além dos bancos esportivos tipo concha aquecidos e ajustáveis em 18 opções.

Para dias muito frios, a Roma Spider oferece ainda um aquecedor de pescoço opcional. Medindo 4,656 m de comprimento, 1,974 m de largura, 1,306 m de altura e 2,670 m de entre eixos, essa máquina da Ferrari é a atração para os entusiastas.

No Brasil, o showroom da Ferrari São Paulo exibirá a Roma Spider, uma interpretação contemporânea do elegante estilo italiano dos anos 1950 e 1960. Ela traz uma capota flexível, solução que marca 54 anos após a 365 GTS4 de 1969, convertendo-se assim no glorioso retorno da capota flexível a um carro Ferrari com motor central dianteiro.