Fiat afunda nos EUA com só 155 carros no trimestre, mas no Canadá o 500e vira febre e expõe algo que Stellantis finge não ver

Quando um carro vende menos de duas unidades por dia, em um dos maiores mercados do mundo, não dá para culpar “fase ruim” e fingir que está tudo normal no varejo.

Foi exatamente esse o retrato da Fiat nos EUA no primeiro trimestre de 2025, com só 155 veículos vendidos, queda de 70% e uma média de 1,75 carro por dia.

O choque aumenta porque, no Canadá, a marca vive uma realidade praticamente oposta, mesmo oferecendo apenas um modelo no país.

Enquanto a demanda americana é quase inexistente, o 500e perdeu força de forma dramática nos EUA, com as vendas despencando 85% e somando apenas 68 unidades.

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O 500X também não ajudou, já que as entregas caíram 4% para 71 unidades, reforçando a sensação de que a gama simplesmente não conversa com o público local.

Do outro lado da fronteira, compradores canadenses levaram 1.287 unidades do 500e entre janeiro e março, o único carro que a Fiat vende por lá.

Isso representa 19 vezes o volume do 500e nos EUA e ainda significa um salto de 72% sobre as 749 unidades registradas no primeiro trimestre de 2025.

Na prática, só o 500e canadense vendeu mais de oito vezes o total de emplacamentos da Fiat inteira nos EUA no mesmo período.

A explicação mais direta para esse abismo passa pelo preço, porque o 500e é bem mais barato no Canadá do que no mercado americano.

Nos EUA, o 500e parte de US$ 30,500 (R$ 158.100), apenas cerca de US$ 5,000 (R$ 25.900) abaixo de um Chevrolet Equinox EV maior, mais prático e com mais que o dobro de alcance.

No Canadá, o Fiat 500e começa em CA$ 30,290 (R$ 112.400), e a conta fica ainda mais agressiva com o incentivo do programa Electric Vehicle Affordability.

Com o desconto de CA$ 5,000 (R$ 18.700), o preço efetivo cai para CA$ 25,290 (R$ 93.800), o que o coloca como o EV mais barato à venda no Canadá.

No quadro mais amplo da Stellantis no primeiro trimestre de 2026, Jeep cresceu 3% e foi de 8.363 para 8.631 unidades, enquanto a Ram subiu 7% e chegou a 12.463.

A Chrysler foi o grande destaque, com alta de 98% para 5.073 unidades, puxada por um salto de 256% na demanda da Pacifica.

Nem tudo, porém, veio no azul, já que a Dodge caiu 4% para 2.743 unidades e a Alfa Romeo desabou 51% para 81 carros, com 15 Giulias, 46 Stelvios e 20 Tonales vendidos.