Flagra: GAC GS3 aguarda o lançamento no Brasil; chinês brigará com SUVs compactos nacionais

Os chineses estão chegando em peso, mas não estão apostando somente em carros híbridos plug-in ou totalmente elétricos, já que os modelos com motores a combustão tradicionais ainda continuam no jogo.

Esse é o caso da GAC, que já está vendendo seus carros no mercado nacional, com modelos híbridos e elétricos, como o HEV GS4 e os BEV Aion Y, Aion V e Aion ES, bem como o Hyptec HT.

Bem distante dos irmãos que hoje partem de R$ 169.990, no caso do sedã elétrico Aion ES, o GAC GS3 chegará com preço sugerido de R$ 129.990, um valor realmente competitivo para combater os SUVs compactos nacionais.

Neste flagrante, feito pelo @gabnunesx, seguidor no @gessnermotors, o GAC GS3 aparece novamente sem camuflagem, aguardando o esperado lançamento para impulsionar as vendas da GAC no país.

O SUV chinês faz parte da família Trumpchi, que aqui tem no GS4 Hybrid, que custa R$ 189.990. Todavia, diferente deste, o GS3 terá aqui apenas motor 1.5 Turbo com 177 cavalos e 27,5 kgfm.

Com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas, o GAC GS3 concorrerá diretamente com players como o também chinês Caoa Chery Tiggo 7, que atualmente custa R$ 139.990.

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Indo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e com final de 190 km/h, o GAC GS3 apostará no desempenho para fazer a diferença, além do próprio preço menor.

Medindo 4,44 m de comprimento, 1,850 m de largura, 1,600 m de altura e 2,650 m de entre eixos, o GS3 se posiciona como um SUV médio com uma proposta que certamente fará a CAOA baixar o preço de seu best-seller.

Sem versão híbrida HEV ou PHEV na China, assim como não dispõe de uma versão BEV, o GS3 é um forte candidato a ser nacionalizado, com produção que deve ocorrer em Catalão-GO, próxima da Caoa Chery.

A GAC estaria em tratativas com o grupo HPE para produzir na planta que atualmente faz carros da Mitsubishi.