A Nissan Frontier, como a conhecemos, segue seu rumo, agora importada novamente do México e buscando dias melhores no mercado brasileiro. Todavia, a marca japonesa prepara uma resposta mais adequada sobre isso.
O que estamos falando é da Nissan Frontier Pro ou “Frontier Hybrid”, uma variante possível da picape média chinesa Dongfeng Z9, também vendida sob a marca ZNA em alguns mercados mundo afora, bem como sob a renascida Santana Motors, na Espanha.
A estratégia da Nissan de seguir o caminho de Volkswagen e Stellantis ao utilizar uma picape chinesa para atuar fora do gigante asiático não é nova e vem desde antes da pandemia, com a marca ZNA na América Latina e Oriente Médio.
Flagrada por um seguidor anônimo da página @bfmsoficial, a Nissan Frontier Pro já está desembarcando no Brasil, mais precisamente no Porto de Santos, de onde seguirá para as operações da montadora japonesa por aqui.
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Desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng, a Nissan Frontier Pro é maior que a picape atualmente à venda por aqui, medindo 5,519 m de comprimento, 1,961 m de largura, 1,951 m de altura e 3,299 m de entre eixos.
Embora tenha versões a gasolina, com motor 2.0 turbinado, bem como diesel com o propulsor de 2.3 litros já conhecido da Frontier internacional, a Frontier Pro se destaca mesmo pelo conjunto propulsor híbrido.
Este é composto por um motor 1.5 Turbo um conjunto elétrico que pode ter de 322 a 416 cavalos, dispondo de tração nas quatro rodas e bateria de lítio de 17 ou 32,8 kWh, contando ainda com recarga externa (PHEV).
O alcance no modo elétrico varia de 60 km a 135 km, dependendo da dimensão da bateria, o que é bem interessante para uso na cidade. Já a transmissão é do tipo DHT com quatro velocidades.
Quando chegar ao Brasil, a Nissan Pro será uma alternativa bem interessante ao modelo a diesel tradicional.
Nissan Frontier Pro – Galeria de fotos
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