A BYD está preparando uma picape de porte médio com cabine dupla para atuação no mercado brasileiro, onde deve ser lançada mundialmente, com as vendas começando aqui antes da China.
Todavia, essa picape, vista inicialmente na China e ainda não revelada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação daquele país, já roda aqui no Brasil, tendo sido flagrada pelo @_.eae._.vini_, seguidor do @placaverde.
Essa nova picape da BYD não tem relação direta com a Shark, por derivar do Song Plus, usando uma carroceria monobloco com suspensão traseira multilink, mas atendendo o segmento das picapes médias com corpo de carro.
Com tamanho em torno de 5,00 m de comprimento, com caçamba integrada à carroceria, a picape da BYD pode ainda ter um acesso direto do compartimento de carga para o interior da cabine.
Além disso, com comportamento de SUV, ou seja, confortável ao dirigir, a picape chinesa deve ainda explorar o pacote de tecnologias da marca, como Bateria Blade e propulsão DM (Dual Mode).
Também se espera pelo uso do assistente de condução DiPilot (God’s Eye), carregador ultrarrápido e a plataforma de alta tensão Super E-Platform, que pode entregar até 2.000 km de autonomia.
Com motor 1.5 aspirado de alta eficiência, a picape da BYD deve entregar de 1.000 a 1.200 km de alcance combinado no modelo de entrada, mas 2.000 km na variante mais potente, com motor 1.5 turbo.
Outro aspecto dessa picape que devemos esperar é o uso da tração nas quatro rodas com dois motores elétricos, garantindo assim sua capacidade no fora de estrada.
O uso de motor flex também será outra vantagem da picape, cuja produção deve ser executada inicialmente em SKD ou CKD na fábrica de Camaçari, no estado da Bahia.
Sua fabricação nacional plenamente garantirá maior alcance do produto no mercado nacional, rivalizando com as picapes Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
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