Jim Farley, CEO da Ford, deu uma declaração recentemente que mostra como os carros chineses evoluíram e a ameaça que eles representam para a montadora americana e o mercado dos EUA.

Em conversa com John Lawler, CFO da Ford, Farley disse: “Esses caras estão à nossa frente.” Lawler comentou: “Jim, isso não é nada como antes”.

A conversa surgiu numa entrevista para o The Wall Street Journal, onde os executivos expressaram preocupação com os chineses, que consideraram como uma “ameaça existencial” não só para a Ford, mas também para a indústria americana.

Com tecnologia de ponta, custos bem mais baixos que nos EUA, Europa, Japão e Coreia, assim como um enorme apetite em entrar nos mercados com preços agressivos e em grandes volumes, com seus próprios navios, os chineses querem expandir-se rápido fora de seu país.

Mesmo com barreiras alfandegárias, impostas por meio do aumento das alíquotas do imposto de importação, as montadoras chinesas não se furtam em investir pesado na produção local para driblar as taxas e ainda ter direito a benefícios, como o bônus de US$ 7.500 nos EUA.

Hoje, Ford, GM e Stellantis estão protegidas dos chineses para uma barreira de 100% de imposto de importação determinado por Washington, mas isso não resolverá se os players chineses decidirem instalar-se nos EUA.

A questão dos custos poderia ser um problema para os chineses, mas como vemos aqui mesmo no Brasil, eles estão dispostos a superar isso em busca de maior participação no mercado e até mesmo a liderança, como no caso da BYD.

Com uma gestão bem diferente daquela dos chineses, a Ford reconhece que não teria como combater os chineses importados e possivelmente nem mesmo com eles instalados em território americano.

Trata-se de uma questão cuja resposta preocupa não apenas Farley, mas Mary Barra e Carlos Tavares, afinal, se o governo americano mudar e os chineses aceitarem o convite feito por Trump, veremos uma verdadeira guerra civil no mercado americano. Quem ganhará?