A Ford apresentou no Salão de Detroit o Mustang Dark Horse SC, nova versão do ícone desenvolvida pela Ford Racing, com motor V8 5.2 supercharged e refinamentos próximos de um modelo de competição.
A partir da experiência com o Mustang GT3 e tecnologias de performance do Mustang GTD, a Ford deixa claro que o seu objetivo é desafiar os carros esportivos premium da Europa.
O Mustang Dark Horse SC estará disponível para pedidos nos EUA a partir do segundo trimestre de 2026, com entrega em meados do ano, juntando-se aos Mustang RTR, Mustang GT Performance, Mustang Dark Horse e Mustang GTD.
No SC, foram feitas modificações no motor, caixa de câmbio, aerodinâmica, arrefecimento, frenagem, ajuste de suspensão, sensação de direção e compostos de pneus para elevar a sua performance.
O V8 Voodoo 5.2 do Dark Horse SC é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades para trocas rápidas e precisas.
O pony car vem com amortecedores MagneRide de nova geração, com hardware e software atualizados, além de molas revisadas de maior rigidez, novas barras estabilizadoras, mangas de eixo dianteiras e traseiras e braços de controle dianteiros modificados.
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Ele traz ainda uma barra estrutural leve de magnésio e elos de suspensão forjados, em vez de componentes de aço, para reduzir ainda mais o peso.
O pacote opcional para pista (Track Pack) eleva ainda mais o impressionante desempenho dinâmico do Dark Horse SC, com calibração especial da suspensão MagneRide, adaptada às rodas de fibra de carbono, e pneus Pilot Sport Cup 2 R personalizados, feitos em parceria com a Michelin.
Medindo 305/30R20 na frente e 315/30R20 na traseira, os pneus atuam em sintonia com o controle variável de tração de até cinco níveis, que podem desativar totalmente o controle de estabilidade.
Os freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões com discos fundidos são iguais aos do Mustang Dark Horse 5.0.
Já o Track Pack adiciona os freios Brembo de carbono-cerâmica do Mustang GTD, com uma redução de peso de cerca de 68 kg.
Visualmente, o SC traz uma nova dianteira que contribui para o arrefecimento do freio e novo capô de alumínio com travas de série e grande saída de ar.
Na traseira, um difusor revisado contribui para o arrefecimento do eixo traseiro, juntamente com um grande protetor inferior que se estende do splitter até atrás das rodas dianteiras para gerenciar a aerodinâmica e o arrefecimento dos freios.
O Track Pack inclui mais mudanças aerodinâmicas, substituindo a tampa do porta-malas por um design estilo “ducktail” para melhorar a downforce.
O bólido tem ainda uma asa de fibra de carbono atualizada com extremidades em carbono aparente e suportes de carbono leve.
Sobre a nova tampa do porta-malas, a Ford explica que a mesma teve um impacto tão forte no Dark Horse SC que a equipe do Mustang GTD adotou uma versão desse design.
No total, o Mustang Dark Horse SC com Track Pack produz cerca de 281 kg de downforce traseiro a 290 km/h.
Por dentro, o Dark Horse SC conta com volante de base chata revestido em couro do GTD, com controles de performance e detalhes em Alcantara e fibra de carbono.
Bancos esportivos opcionais Recaro em couro e Dinamica estão inclusos no Track Pack, com detalhes em cinza ou azul-esverdeado (Teal) e uma tampa no lugar dos bancos traseiros.
A customização inclui ainda para-choques e espelhos em carbono, complementando os acabamentos internos de fibra de carbono, e três cores de pinças de freio.
O Track Pack oferece um pacote Teal, com tom azul-esverdeado vibrante nas pinças de freio, emblemas e cintos de segurança, além da opção de grafismos externos e cinco cores de cintos de segurança.
Nos states, o Dark Horse SC oferece ainda uma edição limitada, a Track Pack Special Edition, que combina os pacotes Track e Carbon, com teto pintado de preto, pinças Brembo em vermelho, grafismos exclusivos e detalhes em titânio impressos em 3D derivados do GTD.
Ele está disponível nas cores preto Shadow ou branco Oxford, com detalhes exclusivos em vermelho nos bancos Recaro.
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