Ford se desfaz dos Focus RS usados em pista e levanta dúvidas sobre desgaste extremo dos modelos

O Ford Focus RS de terceira geração causou verdadeiro rebuliço no mundo dos esportivos compactos quando surgiu há cerca de dez anos.

Na época, o modelo parecia ter saído diretamente de um rali, com visual agressivo, tração integral, motor 2.3 turbo EcoBoost e até um modo Drift embutido. Uma combinação que, anos depois, seria comparada ao impacto do Toyota GR Yaris no mercado.

Durante muito tempo, a única forma de sentir o verdadeiro potencial desse hot hatch nos Estados Unidos era participando das aulas da Ford Performance Racing School, localizada no autódromo de Charlotte, na Carolina do Norte.

Lá, os alunos tinham acesso a vários modelos esportivos da marca, e o Focus RS era uma das estrelas principais. Mas agora, o modelo está se despedindo da frota da escola — e sendo colocado à venda.

Veja também

Ford se desfaz dos Focus RS usados em pista e levanta dúvidas sobre desgaste extremo dos modelos

Nissan declara guerra à Tesla: “Novo ProPilot será mais esperto que o Full Self-Driving”, diz engenheiro

Seguro para carros elétricos vira dor de cabeça bilionária na China, e mercado entra em crise

Coca-Cola troca caminhões por tuk-tuks elétricos e vira referência na logística sustentável

A novidade surgiu primeiro em um fórum do Reddit, onde usuários relataram ter recebido um e-mail oficial da escola de pilotagem da Ford informando sobre a venda.

Pouco depois, surgiu uma postagem semelhante no fórum FocusRS, confirmando que os modelos à venda são todos do ano 2016. Segundo relatos, o preço pedido gira em torno de 20 mil dólares, mas sem muitos detalhes adicionais.

Uma pesquisa rápida nos classificados norte-americanos mostra que o valor está dentro da faixa de mercado. Em sites como o AutoTrader, é possível encontrar Focus RS entre 20 mil e 25 mil dólares, geralmente com quilometragens entre 130 e 160 mil km.

A unidade mais barata encontrada custava 11.995 dólares, mas já rodou impressionantes 415 mil quilômetros.

O grande “porém” dessa história está no histórico de uso. Diferente de carros de passeio, os Focus RS da escola de pilotagem passaram anos sendo pilotados no limite por dezenas de motoristas em sessões intensas de pista.

Isso significa que o desgaste é inevitavelmente elevado. Por outro lado, a manutenção desses carros era feita por profissionais especializados da própria Ford, o que pode significar um cuidado acima da média.

Quem estiver interessado precisa agir rápido. Não há informações exatas sobre quantas unidades estão disponíveis, mas a expectativa é de que elas desapareçam rapidamente do estoque.

Afinal, trata-se de um dos hot hatches mais icônicos da última década, com pedigree de pista e desempenho de esportivo de verdade.

Ainda assim, a recomendação é clara: qualquer interessado deve fazer uma inspeção rigorosa antes de fechar negócio.

Mesmo com bom histórico de manutenção, os anos de uso extremo certamente deixaram suas marcas. É uma oportunidade tentadora, mas que exige cautela redobrada.