
A GAC registrou no INPI – Instituto Nacional de Propriedade Industrial — o modelo Hyptec HL, um grande SUV de seis lugares com o qual a marca chinesa pode emplacar no segmento premium acima de R$ 400 mil.
Com 5,126 m de comprimento, 1,990 m de largura, 1,730 m de altura e 3,088 m de entre-eixos, o GAC Hyptec HL tem variantes com propulsão 100% elétrica e também EREV, ou seja, com extensor de alcance.

A versão EV tem 340 cavalos, enquanto a EREV entrega 381 cavalos, sendo o primeiro com tração traseira e o segundo com tração nas quatro rodas.
Há três opções de baterias NMC, sendo elas de 60, 95 ou 108 kWh, que garantem autonomia de até 1.200 km, com 282 km no modo elétrico na versão EREV, enquanto a versão EV pode rodar até 750 km.
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Conhecido por seu codinome AH8, o Hyptec HL foi anunciado pela primeira vez em julho de 2021 como um modelo desenvolvido em conjunto entre a GAC e a Huawei, gigante de tecnologia chinesa.
Dotado de um visual imponente e robusto, o Hyptec HL não apresenta portas traseiras com abertura asa-de-gaivota, como no Hyptec GT, já vendido no mercado brasileiro.

O HL está equipado com suspensão pneumática e rodas de 20 ou 21 polegadas, além de um conjunto ótico full LED e radar laser LiDAR para sistema de condução autônoma avançado.
Já no interior, o Hyptec HL apresenta um painel de instrumentos digital montado no alto, atrás do volante, complementado por um HUD colorido e amplo, juntamente com multimídia de 17,3 polegadas no centro do painel.

Tendo três fileiras de dois assentos cada, para um total de seis assentos, o HL apresenta interior bem amplo e confortável, focado no consumidor premium com família grande.
Os assentos da segunda fileira têm apoios de braço fixos, uma função de massagem de 18 pontos e ajuste elétrico de 12 posições, permitindo um modo de reclinação de 127,5 graus com tecnologia “gravidade zero”.

O interior é revestido em couro Nappa e todas as quatro portas têm função de fechamento elétrico, como acontece no Hyptec GT em sua versão topo de linha. Vem? Possivelmente.
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