
O Geely EX2 chegou oficialmente ao mercado nacional e já está colocando lenha na fogueira dos carros elétricos, uma vez que o produto, feito para competir com o BYD Dolphin, por exemplo, chegou com preços a partir de R$ 119.990.
Nesse caso, o EX2 desembarca da China já botando banca sobre o Dolphin Mini e custando bem menos que o Dolphin, com a versão mais cara custando R$ 135.100.

Todavia, esses preços são de lançamento, mas mesmo os de tabelas, segundo a Geely, fazem com que as versões Pro e Max, respectivamente, custem R$ 123.800 e R$ 136.800, na mesma ordem.
Com 4,13 metros de comprimento, 2,65 metros de distância entre eixos e 1,80 metros de largura, o Geely EX2 tem 375 litros no porta-malas, chegando a 1.320 l com os bancos traseiros bipartidos rebatidos. Na frente, mais 70 litros no cofre.
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Elétrico, o EX2 tem motor de 116 cavalos e 15,3 kgfm de torque, com aceleração de zero a 100 km/h feita em somente 10,2 segundos.
Já na energia, o hatch da Geely conta com bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 39,4 kWh com autonomia de até 289 km no padrão de medição do Inmetro.

O carregamento rápido, alcançando de 30% a 80% de carga em somente 21 minutos em carga rápida do tipo DC de até 70 kW. O EX2 tem função V2L (vehicle-to-load) de 3,3 kW, para fornecer energia em ambientes externos ou situações de emergência.
Com design clean, o Geely EX2 se apresenta bem aerodinâmico e visualmente equilibrado, com a cabine apresentando um cockpit envolvente com um painel de instrumentos em estilo cascata, como o seletor de marchas com efeito cristalino.

No mercado, a oferta da versão Pro terá a condição de taxa zero e saldo em 24 vezes, ou parcelas de R$ 990.
Para a versão Max, além da taxa zero e saldo em 24 vezes, os clientes também poderão optar por um carregador do tipo wallbox ou um ano de recarga grátis na rede Mobilize Charge Pass, que já conta com mais de 1.300 pontos em todo o país.
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