Quando uma montadora decide que o mundo inteiro precisa receber o mesmo carro quase ao mesmo tempo, ela está dizendo que não aceita mais trabalhar com “mercado principal” e “mercado atrasado”.
Foi com esse recado que a Geely Auto anunciou, em 26 de março, o lançamento da Geely Technology Europe, um polo de pesquisa e desenvolvimento voltado a acelerar projetos globais.
A nova estrutura consolida operações de engenharia na Suécia e na Alemanha para simplificar o desenvolvimento de veículos e reduzir a distância entre estreias na China e no exterior.
A meta declarada pela empresa é agressiva: cortar o atraso entre lançamentos domésticos chineses e lançamentos internacionais para menos de seis meses.
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A Geely diz que o novo instituto vai trabalhar em coordenação com o Geely Research Institute na China, criando plataformas globais pensadas desde o início para atender múltiplos mercados.
Esse movimento se apoia numa presença europeia construída há mais de uma década, iniciada em 2013 quando a Geely fez parceria com a Volvo para criar um Centro de P&D em Gotemburgo, na Suécia.
Na visão da companhia, a Europa deixa de ser apenas destino comercial e passa a ser um eixo central para arquitetura veicular, desenvolvimento de software e conformidade regulatória.
A Geely Technology Europe também nasce com a missão de atender simultaneamente diferentes marcas do grupo, incluindo Zeekr, Lynk & Co e a própria Geely.
Giovanni Lanfranchi, CEO da Geely Technology Europe, afirmou que “a Europa é mais do que um mercado-chave, é uma referência global de excelência automotiva”.
Lanfranchi disse ainda que a criação da Geely Technology Europe estabelece um P&D “sem fronteiras”, dando vantagem estratégica para cumprir padrões globais e também ajudar a defini-los.
O anúncio chega pouco depois de um avanço regulatório relevante: em 13 de março, a empresa revelou que seu sistema “G-ASD” obteve a certificação UN R171.
A aprovação é apresentada como um marco essencial para operar dentro da União Europeia, abrindo caminho para a entrada de veículos equipados com essa tecnologia nos mercados europeus.
No pano de fundo, a Geely também reforça a narrativa de capacidade técnica com a inauguração, em dezembro de 2025, do maior centro de testes de segurança automotiva do mundo, em Hangzhou Bay, na China.
Segundo a companhia, a instalação se beneficiou de forma significativa da reconhecida expertise de segurança da Volvo, reforçando a estratégia de avanço tecnológico em escala global.
De olho no ritmo, a Geely planeja dobrar seus projetos de veículos liderados pela Europa até 2027, concentrando esforços em co-desenvolvimento de arquiteturas globais, otimização por mercado e experiências digitais com IA.
Essa terceira frente inclui sistemas avançados de assistência ao condutor e tecnologias de smart cockpit, sinalizando que a disputa deixou de ser só sobre mecânica e virou guerra de software, integração e regulamentação.
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