A General Motors iniciou o processo de exportação de carros elétricos da SGMW (Shanghai-GM-Wuling) para o Brasil e o primeiro envio já está programado para o novo Chevrolet Spark EUV.
Santiago Chamorro, Presidente da General Motors South America, visitou a planta da empresa em Liuzhou, na região de Guangxi, Zhuang, onde o jipinho da Baojun é produzido.
O executivo revelou numa postagem no LinkedIn que o primeiro lote de 650 unidades será enviado em breve e que as vendas do Spark EUV ocorrerão ainda em 2025.
Com cores chamativas e alusivas ao Brasil, o Chevrolet Spark EUV chegará para enfrentar a concorrência de carros elétricos e híbridos chineses, colocando a marca americana também num segmento onde não tem presença ainda.
Embora comercialize carros elétricos, a GM os coloca em um segmento bem acima, com preços entre R$ 400 mil e R$ 500 mil, sendo eles os Chevrolet Equinox EV e Blazer EV, bem distantes dos consumidores de massa, na faixa entre R$ 100 mil e R$ 200 mil.
Por isso, a GM quer colocar tanto o Spark EUV quanto o Captiva EV provavelmente nestas faixas, o que esperamos vê-los entre R$ 150 mil e R$ 250 mil.
Equipado com motor elétrico de 101 cavalos e 18,3 kgfm, o Chevrolet Spark EUV tem bateria de fosfato de ferro de 41,9 kWh e autonomia de 401 km no ciclo CLTC.
Com 3,996 m de comprimento e 2,560 m de entre eixos, o Spark EUV tem bagageiro de 428 litros, com interior em tons claros, tendo cluster digital de 8,8 polegadas e multimídia em 10,1 polegadas.
O Spark EUV é conhecido como Baojun Yep Plus na China, enquanto o Captiva EV é conhecido como Wuling Starlight S, sendo um irmão do sedã médio, o Wuling Starlight, que bem poderia chegar como Chevrolet Monza.
A GM tem uma gama enorme de carros elétricos e híbridos das duas marcas na China.
