Uma nova marca está prestes a nascer dentro da Great Wall Motor, e desta vez o foco parece estar em um segmento que mistura nostalgia com ousadia.
A novidade foi antecipada por Li Fei, engenheiro-chefe da GWM na divisão de chassis drive-by-wire, em uma publicação enigmática na rede social chinesa Weibo.
Na postagem, Li sugere o nascimento de um sexto braço da empresa, acompanhado de imagens que mostram um carro com visual nitidamente retrô, marcado por linhas arredondadas e detalhes cromados.
Segundo ele, o novo modelo não será apenas mais um dentro do portfólio atual, mas sim o início de uma linha completamente distinta das demais marcas do grupo.
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A proposta se distancia de tudo o que a GWM já oferece hoje: não segue o caminho dos SUVs da Haval, nem o estilo aventureiro da Tank.
Também não se alinha à pegada tecnológica da Wey, ao perfil elétrico da Ora ou à robustez das picapes Great Wall Poer.
As imagens de teaser revelam uma carroceria alongada, para-choque traseiro cromado de grandes proporções e uma identificação em letras longas na traseira, reforçando a inspiração em modelos clássicos.
Ainda não se sabe se o modelo será elétrico, híbrido ou a combustão, mas a escolha por um visual retrô pode indicar uma proposta mais emocional, voltada a nichos específicos de entusiastas ou mercados premium alternativos.
Enquanto aposta em uma nova marca com apelo nostálgico, a GWM também prepara investidas no topo do mercado.
No início de 2025, a montadora anunciou a criação de um grupo específico para veículos de ultraluxo, chamado “Ultra Luxury Vehicle Business Group”, liderado pelo próprio presidente da empresa, Wei Jianjun.
O plano é lançar modelos com preço superior a um milhão de yuans — o equivalente a cerca de R$ 700 mil — entrando em uma faixa de mercado onde poucas marcas chinesas ousaram atuar.
A movimentação revela uma clara estratégia de diversificação, mirando desde consumidores nostálgicos até os mais exigentes do segmento premium.
Os números recentes mostram que a GWM tem margem para ousar: em novembro, a empresa vendeu 133.200 veículos, alta de 4,57% em relação ao ano anterior.
No acumulado de 2025 até novembro, já são 1.199.700 unidades comercializadas, crescimento de 9,26% e recorde para o período.
O avanço nos modelos eletrificados também segue firme: foram 40.113 veículos de nova energia vendidos em novembro, alta de 11,43%, totalizando 243.500 unidades no ano.
O desempenho internacional chama ainda mais atenção: 57.309 carros vendidos no exterior apenas em novembro, crescimento de 32,7%, com 368.700 unidades exportadas no acumulado do ano.
Com números robustos e um portfólio cada vez mais plural, a GWM se posiciona como uma das marcas chinesas mais ambiciosas do setor automotivo global — e agora parece pronta para conquistar também os fãs de carros com alma clássica.
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