
A compra da subsidiária da Chrysler no Brasil traria para a Volkswagen muito mais do que acesso ao velho V8 Magnum e aos carrões da Dodge no começo dos anos 80, já que nem tudo era automóvel do outro lado da Anchieta…
Vendo uma oportunidade única, a montadora alemã — do outro lado da citada rodovia — decidiu iniciar sua jornada pelas estradas brasileiras transportando cargas com caminhões no lugar de somente com a clássica Kombi.

Por isso há 45 anos, em 10 de março de 1981, nascia a Volkswagen Caminhões com os pioneiros VW 11.130 e 13.130, que deixaram a Fábrica 4 (onde hoje é um centro de distribuição das Casas Bahia) de São Bernardo do Campo rumo à recém-criada rede de concessionários autorizados.
Usando motores da MWM – Motoren Werke Mannheim – da série 229, assim como uma versão canavieira movida a álcool, usando o V8 Magnum, a Volkswagen deu os primeiros passos num segmento até então dominado pela Mercedes-Benz.
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Foi o início de uma disputa de líderes em seus respectivos segmentos, onde a montadora da Anchieta se tornou um dos principais nomes do setor de caminhões no país para o transporte de cargas e também de passageiros, com a família Volksbus, que estreou em 1993.
Sempre explorando os nichos que não eram atendidos pela rival, a agora VWCO – Caminhões e Ônibus – ofereceu no mercado veículos pensados pelos operadores, como o clássico admirado por caminhoneiros, o VW 18-310 Titan (Cummins) com sua suspensão pneumática traseira.

Da mesma forma, o chassi urbano para ônibus 16-180 CO com seu capô do motor dianteiro de fábrica e algumas inovações que o rival de sempre, o OF da Mercedes-Benz, não oferecia.
E assim, a VWCO foi sempre explorando os caminhos que a levariam a vencer a então “invencível” líder de mercado, ainda que a própria VW tenha sentido o mesmo gosto amargo no segmento de automóveis…

Não dá para vencer todas, mas pelo menos nos caminhões, a VW não pode reclamar com as linhas Delivery, Constellation e Meteor, dividindo atualmente a liderança com sua conterrânea da mesma estrada…
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