A GWM acaba de entrar para a história da indústria automotiva chinesa ao conquistar o mais alto prêmio nacional de engenharia com seu sistema híbrido inteligente Hi4.
É a primeira vez, em mais de 30 anos, que uma tecnologia híbrida recebe essa honraria, concedida pela SAE-China (Sociedade de Engenheiros Automotivos da China) e endossada pelas autoridades nacionais de ciência e tecnologia.
A premiação reconhece o avanço técnico e a inovação representada pelo Hi4, que combina tração integral com eficiência híbrida por meio de um sistema com dois motores elétricos.
Segundo a própria GWM, o Hi4 é uma arquitetura original desenvolvida para superar as limitações dos sistemas híbridos tradicionais em série e paralelo.
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A tecnologia é escalável e serve de base para uma família completa de plataformas híbridas, aplicáveis em diversos tipos de veículos, desde SUVs urbanos até modelos voltados ao uso fora de estrada.
A evolução do sistema resultou também no Hi4-T, primeira tecnologia híbrida paralela com tração 4×4 e câmbio de 9 marchas da China, projetada especialmente para veículos off-road.
Esse conjunto mecânico inclui um motor 3.0 turbo com duplo VGT (turbo de geometria variável), capaz de operar em altas temperaturas e alcançar o que a GWM chama de “eficiência térmica líder mundial” em propulsores de grande deslocamento.
No total, o projeto Hi4 já acumula 122 patentes registradas e contribuiu para a formulação de nove normas nacionais que envolvem sistemas híbridos, segurança de baterias e desempenho de veículos todo-terreno.
O reconhecimento vem em um momento estratégico para a marca, que já exporta veículos com a tecnologia Hi4 para 19 países, incluindo Austrália e Nova Zelândia.
Em setembro de 2025, a GWM registrou mais de 923 mil unidades vendidas no acumulado do ano, com uma parcela significativa atribuída aos modelos equipados com o sistema híbrido premiado.
Só o Tank 400 Hi4-T, um SUV robusto voltado ao off-road, emplacou 2.805 unidades naquele mês, demonstrando o apelo crescente dos híbridos 4×4 entre consumidores chineses e internacionais.
A comissão avaliadora do prêmio foi presidida pelo acadêmico Li Jun, reforçando o peso técnico da escolha e o impacto do Hi4 no cenário da engenharia automotiva chinesa.
Com a conquista, a GWM se junta a um seleto grupo de fabricantes nacionais reconhecidos oficialmente por inovação tecnológica, mas é a primeira a fazer isso com uma solução híbrida.
A marca já adiantou que pretende continuar expandindo a linha Hi4 em novos modelos, incluindo SUVs urbanos e veículos off-road, tanto no mercado doméstico quanto no exterior.
Em um setor automotivo cada vez mais voltado à eletrificação inteligente, o prêmio marca um novo capítulo para a GWM — e sinaliza que os híbridos ainda têm muito espaço para surpreender.
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