Pioneira, a XL700V Transalp foi lançada no Brasil em 2011 e se manteve no catálogo até 2014, mas agora eis que ressurge na pele da nova Honda XL750 Transalp, que tem preço de R$ 65.545, nas cores branco perolizado e preto metálico.
Big trail versátil, a inédita XL750 Transalp se inspirou apropriadamente no modelo original, tendo sido projetada para atender motociclistas com aspirações aventureiras assim como aos que precisem de um ágil e potente vetor para o deslocamento urbano.
É perfeita para viagens longas de turismo bem como para o dia a dia urbano, utilizando para isso um motor de elevado torque e o alto nível de equipamento a torna um modelo único, digno do lendário nome.
Diferente do passado, a nova Transalp conta com um bicilíndrico paralelo de 755 cm³ – compartilhado com a CB750 Hornet – que entrega 69,3 cavalos de potência máxima e um torque de 7,04 kgfm.
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O chassi de aço tipo Diamond recebeu especial atenção quanto à otimização da espessura dos tubos, enquanto as suspensões têm um garfo na dianteira do tipo Showa SFF-CA USD de 43 mm enquanto atrás o sistema Pro-Link monoamortecido regulável.
A frenagem se vale de disco duplo à frente com pinças de dois pistões e disco traseiro com pinça de pistão simples, enquanto as rodas são raiadas com aros de alumínio que calçam pneus on-off 90/90-21 polegadas na dianteira e 150/70-18 polegadas na traseira.
O painel da Honda XL750 Transalp conta com um display colorido TFT de 5 polegadas com três padrões diferentes de exibição e gerenciamento dos sistemas. Ele é operado por um comando retroiluminado no punho esquerdo.
Os indicadores de direção se desativam automaticamente e as frenagens bruscas se beneficiam do sistema ESS – Emergency Stop System. Já o parabrisa em Durabi (material sustentável e de alta transparência) é outro destaque.
A embreagem assistida/deslizante permite um acionamento leve da alavanca, facilita as trocas de marcha e gerencia a perda de aderência da roda traseira em frenagens bruscas e reduções rápidas.
O tanque de combustível de 16,6 litros de capacidade e o conjunto motriz tem quatro modos de condução: Sport, Standard, Gravel, Rain e User 1 e 2.
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