A sigla GTX ressurgiu na Volkswagen para dar sentido aos novos esportivos elétricos da família ID, porém, estes carros possuem tração nas quatro rodas em virtude dos dois motores previamente alinhados em funcionamento para adicionar a cavalaria devida.

Com isso, imaginou-se que a sigla GTI seria abandonada com o fim dos carros a combustão da VW, mas não mais, dado que o Volkswagen ID. GTI Concept surge para garantir a continuidade da esportividade nos carros da marca, mas não em todos.

Como você sabe, é claro, os que ostentam a sigla GTI possuem tração dianteira e isso continuará na família ID, cujo conceito apresentado em Munique, traz exatamente isso, um FWD elétrico com pegada esportiva.

Ainda assim, o ID. GTI Concept não é um Golf, mas poderíamos chamá-lo de ID. Polo GTI, já que mede 4,104 m de comprimento, 1,840 m de largura, 1,499 m de altura e 2,600 m de entre eixos.

Montado sobre a base modular MEB-Entry, o VW ID. GTI Concept tem motor elétrico dianteiro e suspensão traseira por eixo de torção, reduzindo seu custo de produção.

Baseado no ID.2all, o ID. GTI Concept incorpora todos os elementos da sigla conhecida desde 1976, tendo rodas aro 20 polegadas com pneus 235/35 R20, spoiler frontal, aerofólio traseiro, difusor de ar, sais laterais, frisos vermelhos e o badge GTI por todo lado.

Pintado nas cores Diamond Silver Metallic ou Mars Red, o ID. GTI Concept é assinado por Andreas Mindt, chefe de Design da VW, incorporando em seu interior o mesmo espírito do GTI, com bancos de estofamento preto com malharia xadrez com tons de vermelho, como é característico.

No painel, um cluster digital configurável de 10,9 polegadas dá as boas-vindas, tendo junto um volante ovalizado com a sigla GTI e marcador 12:00, enquanto a multimídia tem tela destacada com 12,9 polegadas.

O painel é revestido em Alcantara e tem iluminação indireta no acabamento, assim como o para-brisa conta com HUD de realidade aumentada.

Já o console tem dois carregadores indutivos de 45 watts e o botão de modos de condução, com a função Power.

Tendo bancos esportivos devidamente decorativos com a temática GTI, o ID. GTI Concept conta ainda com porta-malas de 490 litros, sendo que 50 litros ficam sob o banco traseiro.

Em performance, a VW não revelou a força do ID. GTI Concept, mas supostamente ele manterá os 231 cavalos do ID.2all e isso significa ir de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos, bem como a autonomia pode variar de 300 a 450 km, a depender da bateria usada.

Virá? Existe a chance de após 2027, no novo ciclo de investimentos da VW no Brasil, a MEB-Entry ser nacionalizada e isso evidentemente traria esse ID. GTI.